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BK-Trailer FL693M 500/60 R22.5 155D 152E

BK-Trailer FL693M 500/60 R22.5 155D 152E
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  • 1109177
  • BK-Trailer
  • FL693M
  • Sommerreifen
  • Agrar
  • 500
  • 60
  • R22.5
  • 155 (bis 3875 kg)
  • D (bis 65 km/h)
•Profildesign bietet geringen Rollwiderstand und gute Selbstreinigung.•Robuste Karkasse mit... mehr
Produktinformationen "BK-Trailer FL693M 500/60 R22.5 155D 152E"
•Profildesign bietet geringen Rollwiderstand und gute Selbstreinigung.•Robuste Karkasse mit Stahlgürtel für zusätzliche Traglast.
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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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BK Trailer - Tyres for Transport

Bei den speziell für Anhänger entwickelten Reifen, handelt es sich um exklusiv für die Bohnenkamp AG produzierte Ware. Das Unternehmen gehört zu den führenden Großhändlern und Vermarktern von Agrar-, LKW-, Baumaschinen- und Industriereifen. Mit einem flächendeckenden Vertriebsnetz und ausländischen Tochtergesellschaften ist eine breite Aufstellung in Europa gegeben.

Die speziell entwickelten Trailer-Reifen sind auf gezogene Anhänger im PKW-Segment abgestimmt. Mit optimierten Reifenkarkassen werden erhöhte Traglasten bei gleichzeitig höherer Kilometerlaufleistung erzielt. Durch eine Profilanpassung sind die Anhängerreifen rollwiderstandsoptimiert und werden dank ihrer M+S Kennung ein Ganzjahresprodukt. Mit den BK-Trailer Reifen kaufen sie einen Preis- leistungsoptimierten Marken-Trailerreifen.

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