Bridgestone LM-32 215/40 R18 89V XL Extra Load
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Die einzigartige Blizzak Lamellen-Technologie bietet hervorragende Stabilität und ausgewogene Performance auf nasser und trockener Fahrbahn, sowie auf Schnee und Eis. Damit bewältigen Sie problemlos alle Herausforderungen, die Ihnen der Winter bringt. Laufrichtungsgebundenes Profil mit großen querlaufenden Profilrillen für hervorragende Traktion auf Eis und Schnee. Profilblöcke mit hoher Lamellendichte im Schulterbereich für starken Kanteneffekt auf rutschigen Oberflächen. Hoher Profil-Negativanteil und optimierte Profilrillen für effektive Wasserableitung und Aquaplaningsicherheit. Verbesserte Gummimischung für sichere Bremsleistung und Grip unter winterlichen Bedingungen. Quelle: Bridgestone
02.10.2014
Auto Zeitung
Platz 10 von 11
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee : 95 von 150 Punkten
Nass : 113 von 150 Punkten
Trocken : 117 von 150 Punkten
Gesamtwertung : 325 von 450 Punkten / 10. Platz
Der Bridgestone zeigt durchweg schwache Leistungen.
18.09.2014
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Zwischennote Schnee : 7,4 von 10 Punkten
Zwischennote Nass : 8,2 von 10 Punkten
Zwischennote Trocken : 9,0 von 10 Punkten
Zwischennote Umwelt : 6,9 von 10 Punkten
Gesamtwertung : 8,1 von 10 Punkten
Stärken :
Sehr sicherer Reifen auf trockener Bahn, hohe Spurwechselsicherheit, nahezu frei von Lastwechselreaktionen. Auf Nässe weitgehend ausgewogen ohne gravierende Defizite.
Schwächen :
Bei ordentlicher Traktion auf Schnee Schwächen im Schneebremsen und bei der Seitenführung, hoher Rollwiderstand.
15.09.2014
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Gesamtwertung : 192 von 260 Punkten
GTÜ-Urteil : empfehlenswert
Sicherheit Winter : 57 von 80 Punkten
Sicherheit nass : 62 von 80 Punkten
Sicherheit trocken : 45 von 60 Punkten
Wirtschaftlichkeit/Umwelt : 28 von 40 Punkten
Gesamtwertung : 192 von 260 Punkten
empfehlenswert
02.11.2013
Auto Test
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee: 2
Nass: 2+
Trocken: 2
Kosten: 1-
Stärken:
- Winterreifen mit sportlich-sicherem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, kurze Nass- und Schneebremswege, gutes Preisleistungsverhältnis.
Schwächen:
- mäßige Zugkraft und Seitenführung auf Schnee.
02.10.2013
Auto Bild
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
• Note: empfehlenswert
• Stärken:
Winterreifen mit sportlich sicherem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, kurze Schnee- und Nassbremswege, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
• Schwächen:
mäßige Zugkraft und Seitenführung auf Schnee
• Note: empfehlenswert
01.10.2013
ADAC
GUT
Geprüfte Dimension:2254517H
Trocken gut 1,8
Nass gut 2,0
Schnee gut 2,3
Eis gut 2,4
Geräusch befriedigend 3,0
Kraftstoffverbrauch gut 1,9
Verschleiß gut 2,3
ADAC Urteil gut 2,2 gut
Stärken
Sehr ausgewogen
Bestnote auf Nässe
Besonders gut auf trockener Straße
Geringer Spritverbrauch
25.09.2013
Auto Zeitung
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515T
Dank verbesserter Mischung empfiehlt sich der Bridgestone Blizzak LM-32 jetzt als harmonischer Winter-Pneu
Schnee :
Dank neuer Mischung ist der Bridgestone nun spürbar griffiger: Bestwert im Bremstest. Baut schon bei wenig Schlupf eine Hohe Zugkraft auf.115 von 150 Punkten
Nass :
Setzt keine Bestmarken und verzögert nur mäßig, liefert aber insgesamt eine ordentliche Leistung ab. Reagiert etwas empfindlich auf Lastwechsel.114 von 150 Punkten
Trocken :
Zu den Vorzügen des Bridgestone zählen sein berechenbares und Problemloses Fahrverhalten sowie der gute Federungs- und Geräuchkomfort.123 von 150 Punkten
Gesamtergebnis : 352 von 450 Punkte
08.10.2012
Auto Bild Sportscars
befriedigend
Geprüfte Dimension:2254517V
Schnee: 2
Nässe: 2-
Trockenheit: 2-
Schnelllauf bestanden: ja
Stärken:
kurze Bremswege und hohe Zugkraft auf verschneiter Strecke, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, geringer Rollwiderstand
Schwächen:
schwache Seitenführung auf Schnee, untersteuerndes Fahrverhalten mit verzögertem Lenkansprechen, mäßiger Komfort
05.10.2012
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee: 2+; Nass: 2+, Trocken: 2; Kosten: 2-
• Stärken: ausgewogenes Handling und kurze Bremswege bei allen Witterungsbedingungen, hohe Laufleistung, guter Komfort • Schwächen: leicht erhöhter Rollwiderstand
01.10.2012
Auto Zeitung
PLATZIERUNG 8
Geprüfte Dimension:2055516H
PLATZIERUNG 8
Hat immense Reserven bei Aquaplaning – aber dennoch nur Rang acht in diesem Test (323 Punkte)
SCHNEE
Schnee behagt dem Blizzak nicht sonderlich. Im Handling bietet er wenig Grip. Dafür ist er gut auf Schneematsch (105 Punkte)
NASS
Bester im Längs-Aquaplaning, aber lange Bremswege und träge im Handling. Neigt zum Untersteuern, wenig agil (111 Punkte)
TROCKEN
Schlusslicht beim RoWi, dafür top beim Bremsen und sehr leise. Träge im Handling, indirektes Einlenkverhalten (107 Punkte)
20.09.2012
Auto Motor und Sport
Nicht empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Gesamt Schnee: 38 von 100 Punkten
Gesamt nass: 84 von 100 Punkten
Gesamt trocken: 82 von 100 Punkten
Gesamtwertung: 204 von 300 Punkten
+ Gute Haftung und gute Aquaplaning-Leistung bei Nässe.
- Verlängerter Bremsweg, geringe Seitenführung und mäßige Traktion bei Schnee, erhöhter Rollwiderstand.
28.11.2011
Auto Zeitung
Patzierung 10
Geprüfte Dimension:2055516H
PLATZIERUNG 10
Der Blizzak gefällt im Schneematsch, schwächelt aber beim Rollwiderstand (304 Punkte)
SCHNEE
Mit Schneematsch kommt der überarbeitete Bridgestone gut zurecht, die Bremsleistung ist okay, Traktion unterdurchschnittlich (103 Punkte)
NASS
Beim Längs- und Queraquaplaning spielt der Japaner vorn mit. Untersteuern verhinderte eine bessere Handlingzeit (104 Punkte)
TROCKEN
Der Blizzak überzeugt dynamisch, auch der Abrollkomfort ist gut. Die Rollwiderstandswerte aber sind verbesserungswürdig (97 Punkte)
25.09.2011
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2254517H
Gesamturteil: vorbildlich
Stärken: Allroundtalent, sehr stark auf Schnee, kraftstoffsparend.
Schwäche: durchschnittliche Laufleistung
22.09.2011
ADAC
Befriedigend
Geprüfte Dimension:1956515T
Schwächen
Leichte Schwächen auf Nässe und Eis
Testergebnis 2011
Trocken 2,1; Nass 3,1; Schnee 2,4; Eis 2,8; Geräusch 2,9; Kraftstoffverbrauch 2,3; Verschleiß 2,0; ADAC-Urteil befriedigend
01.10.2010
Auto Motor und Sport
Bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
221 von 300 Punkten
+Gutes Fahrverhalten und Bremsvermögen auf trockener Straße, befriedigende Nässe-
Eigenschaften, guter Komfort
-Traktion und Bremsverhalten auf Schnee nur mäßig
16.09.2010
Auto Zeitung
Platz 9
Geprüfte Dimension:1956515T
327 von 450 Punkten
Der neue Bridgestone mit V-Profil ist auf Schnee und Nässe besser geworden
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
BRIDGESTONE REIFEN - YOUR JOURNEY, OUR PASSION
Der bekannte Reifenproduzent Bridgestone wurde im Jahr 1931 in Tokio (Japan) gegründet. Heute ist er einer der weltweit größten Hersteller von Gummiprodukten und Bereifungen aller Art. Im Reifensegment gehört er zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.
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