Bridgestone T001 185/50 R16 81H
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- Perfekte Spurstabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich bei bestem Fahrkomfort
- Optimale Effizienz durch niedrigen Rollwiderstand und leises Abrollgeräusch
Quelle: Bridgestone
26.02.2018
gute Fahrt
sehr gut
Geprüfte Dimension:2055516V
Urteil : sehr gut
In seiner heutigen Form ist der T001 ein Top-Refen. Beim Handling sehr ausgewogen und problemlos im Grenzbereich zu fahren, präzise in der Lenkung mit klasse Haftung bei Nässe. Dazu jetzt auch sehr gut beim Nass- und gut im Trockenbremsen. Sehr gut zudem bei Aquaplaning, im Kreis sowie bei Komfort und Geräusch. Befriedigend nur in Sachen Rollwiderstand. Das bringt den Japaner unterm Strich weit nach vorn und sichert ihm unsere begehrte Empfehlung.
13.03.2017
Sportauto
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254018Z
Fahrleistungen auf Nässe: 8,9 von 10 Punkten Fahrleistungen Trocken: 8,3 von 10 Punkten Umweltwertung: 9,4 von 10 Punkten
Pro: ordentlicher Nassgriff mit sehr guter Seitenführung und dynamischen Nasshandlingeigenschaften. Breiter Grenzbereich auf trockenem Asphalt. Contra: auf der trockenen Rundstrecke indirekte, wenig sportive Lenkreaktion, Defizite im Längsaquaplaning.
27.02.2017
Auto Zeitung
224 von 300 Punkten / 7. Platz
Geprüfte Dimension:2155517Z
Stark im Trockenen. Als EVO soll der T001 inzwischen mehr Nass-Grip bieten.
Nass : 97 von 150 Punkten Trocken : 127 von 150 Punkten
21.02.2017
ADAC
Gesamtnote : 2,2 / 2. Platz
Geprüfte Dimension:1956515V
+ Sehr ausgewogen, besonders gut auf trockener und nasser Fahrbahn, relativ geringer Kraftstoffverbrauch.
Trocken : 1,7 Nass : 2,1 Geräusch : 3,4 Verbrauch : 1,9 Verschleiß : 2,5
24.03.2016
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516V
Nass : 2+ Trocken : 2- Kosten : 3+
Stärken : Beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisches Handling und präzises Einlenkverhalten auf nasser Piste, kurze Nassbremswege. Schwächen : Nur befriedigende Wirtschaftlichkeit durch eingeschränkte Kilometerleistung und vergleichsweise hohe Anschaffungskosten.
26.02.2016
Auto Zeitung
235 von 300 Punkten / 7. Platz
Geprüfte Dimension:2254517Z
Lange Bremswege bei Nässe verhindern die Empfehlung für den sonst guten Bridgestone.
Nass : 109 von 150 Punkten Schwimmt spät auf, gut beherrschbar am Limit. Aber : unterdurchschnittlich lange Bremswege. Trocken : 126 von 150 Punkten Untersteuert im Grenzbereich gutmütig. Spontane Spurwechsel bringen den T001 nicht aus der Ruhe. Gesamtwertung : 235 von 300 Punkten
25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil befriedigend 3,0
Geprüfte Dimension:1856515H
Stärken : -Bestnote auf trockener Fahrbahn. -geringer Spritverbrauch. Schwächen : -relativ schwach auf Nässe
Trocken : gut 1,6 Nass : befriedigend 3,0 Geräusch/Komfort : befriedigend 2,8 Kraftstoffverbrauch : gut 1,7 Verschleiß : gut 2,0 ADAC Urteil befriedigend 3,0
20.03.2015
Auto Bild
gut
Geprüfte Dimension:1856015H
Stärken : Nässespezialist mit dynamischen Handlingqualitäten, bester Seitenführung und guter Verzögerung auf nasser Strecke, sichere Aquaplaningeigenschaften, angenehmer Komfort. Schwächen : Erhöhter Rollwiderstand, nur befriedigende Laufleistung.
Durchschnitt Nass : 1- Durchschnitt Trocken : 2 Durchschnitt Kosten : 3 Gesamturteil : gut
02.03.2015
Auto Zeitung
244 von 300 Punkten - Platz 7
Geprüfte Dimension:2254018Z
Nass : Minimal eindrehendes Heck, hohe Fahrsicherheit. Der Bridgestone baut viel Traktion auf. Beim Bremsen bloß Mittelmaß. Trocken : Im Grenzbereich ist der Turanza T001 schnell und sicher unterwegs. Direktes Einlenken, geringer Rollwiderstand.
Nass : 114 von 150 Punkten Trocken : 130 von 150 Punkten Gesamtwertung : 244 von 300 Punkten - Platz 7 Gute Performance des überarbeiteten Bridgestone Turanza T001 auf trockener Strecke, mittelmäßig bei Nässe
23.02.2015
ADAC
gut 2,3
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken : Sehr ausgewogener Sommerreifen. Besonders gut auf trockener und nasser Fahrbahn.
Trocken : gut 1,6. Nass : gut 2,2. Geräusch/Komfort : befriedigend 3,0. Kraftstoffverbrauch : gut 2,3. Verschleiß : gut 2,5 ADAC Urteil : gut 2,3
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
BRIDGESTONE REIFEN - YOUR JOURNEY, OUR PASSION
Der bekannte Reifenproduzent Bridgestone wurde im Jahr 1931 in Tokio (Japan) gegründet. Heute ist er einer der weltweit größten Hersteller von Gummiprodukten und Bereifungen aller Art. Im Reifensegment gehört er zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.
