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Continental PR-CO2 175/55 R15 77T FR

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  • 175/55 R15 77T
  • E C 70dB

  • 1004970
  • Continental
  • PREMIUM CONTACT 2
  • Sommerreifen
  • PKW
  • 175
  • 55
  • R15
  • 77
  • T (bis 190 km/h)
  • 0352890000
  • 4019238331578
Mehr Sicherheit für die gehobene Mittel- und Oberklasse: ContiPremiumContact 2. Der... mehr
Produktinformationen "Continental PR-CO2 175/55 R15 77T FR"
Mehr Sicherheit für die gehobene Mittel- und Oberklasse: ContiPremiumContact 2.
Der ContiPremiumContact 2 besitzt neuartige 3-D-Rillen. Die innovative Technologie dieser Profileinschnitte optimiert die Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn. Ein weiterer Vorteil der 3D-Rille: Durch das Zusammenwirken von steilen und flachen Flanken wird in den Rillen ein Drall erzeugt, der die Wasserableitung aus der Bodenaufstandsfläche beschleunigt. Ein ausgezeichneter Schutz vor Aquaplaning! Dank der stabilen Profilblöcke bleibt die Kontaktfläche Reifen/Straße stets sehr groß. Ein stabiles, umlaufendes Band an der Außenschulter des Reifens hält die Bremswege auf trockenen Straßen zusätzlich kurz.


Testbericht


10.03.2011
Auto Bild
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
empfehlenswert
Stärken: untadeliges Fahrverhalten mit kürzesten Bremswegen auf nasser und trockener Strasse, gute Aquaplaningeigenschaften Schwächen: erhöhter Verschleiß

26.02.2011
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:1756514T
gut
Stärken + sehr ausgewogener Reifen + sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen + Bestnote bei Nässe

26.02.2011
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:1956515V
gut
Stärken + sehr ausgewogener Reifen + sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen

25.02.2011
gute Fahrt
gut+
Geprüfte Dimension:1856015T
gut+
Der PremiumContact 2, im letzten Jahr noch 16 Zoll-Testsieger am Golf, schwächelt jetzt überraschenderweise beim Nassbremsen, was die GF-Empfehlung kostet. Nur Befriedigend ist er auch in Sachen Rowi, gut ist die Aquaplaningvorsorge. Geht es um das Handling zeigt der Conti Stärke, fährt stets sicher und harmonisch, egal ob auf trockener oder nasser Bahn. Dazu ruhig und komfortabel.

01.02.2011
Auto Zeitung
Platz 1.
Geprüfte Dimension:2055516V
Platz 1.
NASS Der Conti ist eine Klasse für sich. Er baut den höchsten Nässe-Grip auf und lässt sich mit spielerischer Sicherheit über die Teststrecke dirigieren (144 Punkte) TROCKEN Der PremiumContact2 bremst am besten, besitzt die größten Reserven und bleibt jederzeit sicher beherrschbar. Manko: der hohe Rollwiderstand (118 Punkte) PLATZIERUNG: 1 Mit seinen überragenden Nässeeigenschaften und Topleistungen im Trockenen erringt der Conti Premium Contact 2 den Testsieg – trotz hohen Rollwiderstands (262 Punkte)

10.03.2010
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:1856015H
Durchschnittsnoten Nass: 1- Trocken: 2+
Stärken: Spitzenfahrleistungen mit hoher Lenkpräzision und sportlichem Fahrverhalten bei allen Witterungsbedingungen, kürzester Trockenbremsweg Schwächen: durchschnittlicher Rollwiderstand

22.02.2010
Auto Zeitung
Testsieger
Geprüfte Dimension:2055516V
262 von 300 Punkten
Mit seinen überragenden Nässeeigenschaften und Topleistungen Im Trockenen erringt der Conti Premium Contact 2 den Testsieg - trotz hohen Rollwiderstands.

22.02.2010
ADAC
Besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856515H
Besonders empfehlenswert
Kurzkritik: + sehr ausgewogener Sommerreifen + Bestnote auf trockener Fahrbahn + gut auch auf Nässe

14.08.2009
Auto Strassenverkehr
EMPFEHLENSWERT
Geprüfte Dimension:2055516V
Empfehlenswert
+Gutmütiges Fahrverhalten und sehr gutes Bremsvermögen bei Nässe, sichere Fahreigenschaft bei Trockenheit, geringes Abrollgeräusch - Eingeschränkter Komfort, relativ hoher Rollwiderstand

Weiterführende Links zu "Continental PR-CO2 175/55 R15 77T FR"

EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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CONTINENTAL - The Future in Motion Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen... mehr

CONTINENTAL - The Future in Motion

Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.

Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.

Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.

Quelle: Continental
Stand 2016

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