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Continental PR-CO5 165/70 R14 81T

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  • 165/70 R14 81T
  • E A 70dB

  • 1004428
  • Continental
  • PREMIUM CONTACT 5
  • Sommerreifen
  • PKW
  • 165
  • 70
  • R14
  • 81
  • T (bis 190 km/h)
  • 0356902000
  • 4019238653854
Der ContiPremiumContact 5 ist der neue Allround- Premiumreifen für Fahrzeuge der Kompakt-,... mehr
Produktinformationen "Continental PR-CO5 165/70 R14 81T"
Der ContiPremiumContact 5 ist der neue Allround-Premiumreifen für Fahrzeuge der Kompakt-, Mittel- und Oberklasse. Dabei besticht der Allrounder mit extrem kurzen Bremswegen auf trockenen und nassen Straßen, niedrigen Rollwiderstand, sicherem Handling und komfortablen Fahreigenschaften.
Quelle: Continental


Testbericht


14.03.2019
Auto Motor und Sport
empfehlenswert Platz 7
Geprüfte Dimension:2155517
Nass: 9,1 Trocken: 7,2 Umwelt: 6,6 Gesamt: 8,1
Stärken : Sehr sicheres Nässeverhalten mit kurzen Bremswegen Beste Aquaplaningvorsorge Schwächen : Auf trockenem Asphalt Schwächen im Bremsen Kräftiges Untersteuern mit dünnen Reserven

19.02.2019
ADAC
3,0
Geprüfte Dimension:1856515H
Trocken: 2,2 Nass: 2,4 Geräusch: 2,5 Kraftstoffverbrauch: 2,3 Verschleiß: 3,0
Stärken: Gut auf trockener und nasser Fahrbahn Schwächen: Relativ hoher Verschleiß

09.03.2018
Auto Bild
Vorbildlich / 2. Platz
Geprüfte Dimension:1956515V
Nass : 2+ Trocken : 2+ Kosten : 2-
Stärken : Vorbildlicher Premiumreifen ohne Fehl und Tadel, gute Lenkpräzision und dynamische Handlingqualitäten auf nasser Piste, kurze Nass - und Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch. Schwächen : Vergleichsweise hohe Anschaffungskosten

22.02.2018
ADAC
Gesamtnote 2,3 / 3. Platz
Geprüfte Dimension:2055516V
Trocken : 2,2 Nass : 2,2 Geräusch : 3,3 Kraftstoffverbrauch : 1,7 Verschleiß : 2,5
Sehr ausgewogen mit Bestnote beim Kraftstoffverbrauch, besonders gut auch auf Nässe.

22.02.2018
ADAC
Gesamtnote 3,0 / 9. Platz
Geprüfte Dimension:1756514T
Trocken : 1,7 Nass : 1,9 Geräusch : 3,5 Kraftstoffverbrauch : 1,9 Verschleiß : 3,0
Bestnote auf Nässe, gut auch auf trockener Fahrbahn. Relativ hoher Verschleiß.

06.03.2017
gute Fahrt
Testsieger
Geprüfte Dimension:2155517Z
Gesamturteil : sehr gut
Trockenhandling : sehr gut Nasshandling : sehr gut Trockenbremsen : sehr gut Nassbremsen : sehr gut Längsaquaplaning : sehr gut Queraquaplaning : sehr gut Kreisbahn nass : gut Rollwiderstand : gut Komfort : sehr gut Geräusch : sehr gut

02.03.2017
GTÜ
Testsieger
Geprüfte Dimension:2156017H
Gesamt : 153 von 190 Punkten
Sicherheit : - nass : 68 von 80 Punkten - trocken : 50 von 60 Punkten Umwelt : 22 von 30 Punkten Preis : 13 von 20 Punkten

27.02.2017
Auto Zeitung
249 von 300 Punkten / 2. Platz
Geprüfte Dimension:2155517Z
Typisch Conti : bietet auf Nässe extrem hohe Reserven. Im Trockenen mit guter Leistung.
Nass : 131 von 150 Punkten Trocken : 118 von 150 Punkten Sehr empfehlenswert

21.02.2017
ADAC
Gesamtnote : 2,2 / 2. Platz
Geprüfte Dimension:1956515V
+ Sehr ausgewogen mit Bestnote auf Nässe, gut auch auf trockener Fahrbahn
Trocken : 1,8 Nass : 1,9 Geräusch : 3,1 Verbrauch : 2,4 Verschleiß : 2,5

24.03.2016
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2055516V
Nass : 2- Trocken : 1- Kosten : 2
Stärken : Vorbildlicher Premiumreifen ohne Fehl und Tadel, kurze Bremswege, gute Lenkpräzision und dynamische Handlingeigenschaften auf trockener Strecke, stabil-sicheres Fahrverhalten auf nasser Piste, kraftstoffsparender Rollwiderstand. Schwächen : Vergleichsweise hohe Anschaffungskosten.

25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil gut 2,2
Geprüfte Dimension:1856515H
Stärken : -Sehr ausgewogen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn. -gut auch auf Nässe.
Trocken : 1,6. Nass : 2,3. Geräusch/Komfort : 3,4. Kraftstoffverbrauch : 2,0. Verschleiß : 2,0 ADAC Urteil gut 2,2

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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CONTINENTAL - The Future in Motion Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen... mehr

CONTINENTAL - The Future in Motion

Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.

Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.

Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.

Quelle: Continental
Stand 2016

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