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Continental PR-CO6 215/45 R17 87V FR

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  • 215/45 R17 87V
  • C A 71dB

  • 1117765
  • Continental
  • PREMIUM CONTACT 6
  • Sommerreifen
  • PKW
  • 215
  • 45
  • R17
  • 87 (bis 545 kg)
  • V (bis 240 km/h)
  • 357037000
  • 4019238760736
Mit dem neuen PremiumContact 6 meistern die Reifenentwickler von Continental den Spagat zwischen... mehr
Produktinformationen "Continental PR-CO6 215/45 R17 87V FR"
Mit dem neuen PremiumContact 6 meistern die Reifenentwickler von Continental den Spagat zwischen einem sehr komfortorientierten und einem sportlichen Reifen. Dazu haben sie neue Lösungen für maximale Sicherheit, komfortables Fahren sowie ein Handling-orientiertes Laufflächen-Design entwickelt. Die Hauptanforderung an den neuen PremiumContact 6 ist seine kompromisslose Sicherheit.

Quelle: Continental


Testbericht


26.03.2019
GTÜ
sehr empfehlenswert Platz 3
Geprüfte Dimension:2055516
Gesamt : 151 von 190 Punkten
Sicherheit nass: 62P Sicherheit trocken: 51P Wirtschaftlichkeit/ Umwelt: 24P Kosten: 14P

13.03.2019
Auto Bild Sportscars
vorbildlich Platz 3
Geprüfte Dimension:2454518
Nässe: 2+ Trockenheit: 2+
Stärken: überzeugendes Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke, stabil-sicheres Nass- und Trockenhandling, präzises Einlenkverhalten auf nasser Piste, kurze Nass- und Trockenbremswege Schwächen: leicht erhöhtes Abrollgeräusch.

06.03.2019
Auto Bild Allrad
vorbildlich 2. Platz
Geprüfte Dimension:2255517
Noten: Gelände: 2 Nässe: 2+ Trocken: 2+ Urteil: vorbildlich
Platz 2 (mehrfach belegt): Continental Premium Contact 6 (101 Y); ca. 550 Euro/Satz • Stärken: Spitzenfahrleistungen auf trockener Piste, kurze Nass- u. Trockenbremswege • Schwächen: nur durchschnittliche Zugkraft im Matsch und auf steinigem Untergrund. Urteil: vorbildlich.

04.03.2019
Auto Bild
vorbildlich Platz 5 Eco-Meister
Geprüfte Dimension:2254517
Nass: 2 Trocken: 2 Kosten : 1
Stärken: sicheres Verhalten bei Nässe, kurze Bremswege, geringer Rollwiderstand, gute Wirtschaftlichkeit Schwächen: mäßige Sicherheitsreserven bei Aquaplaning

22.02.2019
Auto Zeitung
277 Punkte Testsieger
Geprüfte Dimension:2354518
Nass: 142 Punkte Trocken : 135 Punkte Gesamtwertung : 277 Punkte
Nass: Mit allen Wassern gewaschen. Der Conti fährt mit Abstand die meisten Punkte in dieser Wertung ein. Trocken: Bestwert im Bremsversuch, sehr sichere Fahreigenschaften bei Bedarf schnell noch ein Kapitelsieg Klarer Sieger Conti: maximale Sicherheit , hoher Komfort souveräne Fahrdynamik

01.03.2018
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517Z
Zwischennote Nässe : 8,5 von 10 Punkten Zwischennote Trocken : 8,7 von 10 Punkten Zwischennote Umwelt : 8,0 von 10 Punkten Gesamtwertung : 8,5 Punkte
+ Festes Lenkungsfeedback auf Nässe, gute Präzision und starker Kurvengrip auf Trockenheit. - Wirkt am Audi A3 etwas prellig, wenig Eigendämpfung.

26.02.2018
Auto Zeitung
263 von 300 Punkten / 2. Platz
Geprüfte Dimension:2254517Z
Nass : 137 von 150 Punkten Trocken : 126 von 150 Punkten Gesamtwertung : 263 von 300 Punkten
Nass : Kürzester Bremsweg, sehr spurstabil in Wechselkurven. ESP-Eingriffe fein und unterstützend statt bevormundend. Trocken : Sicheres Fahrverhalten, hohe Kurvengeschwindigkeit möglich, stark auf der Bremse, Abrollkomfort dürfte besser sein. Gesamtwertung : Sehr stark bei Nässe, aber auch im Trockenen sicher unterwegs.

26.02.2018
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2354518Z
Gesamtwertung : 145 von 190 Punkten
Nass : 63 von 80 Punkten Trocken : 48 von 60 Punkten Umwelt / Wirtschaft : 25 von 30 Punkten

05.03.2017
Auto Bild
TESTSIEGER / VORBILDLICH / ECO-MEISTER
Geprüfte Dimension:2255017Z
Nass:1- Trocken: 1- Kosten: 1
Stärken: Testsieger mit besten Fahrqualitäten auf nasser und trockener Piste, dynamische Handlingeigenschaften mit präzisem Einlenkverhalten, kurze Nass- und Trockenbremswege, überlegene Kilometerleistung Schwächen: hohe Anschaffungskosten

01.03.2017
Auto Bild Allrad
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2355018V
Stärken : sehr gutes Haftvermögen bei Trockenheit und Nässe, toll beim Rollwiderstand, gut um Schlamm. Schwächen : nur durchschnittliche Aquaplaningsicherheit, hoher Preis, nicht besonders leise.
Gelände : 2 Nässe : 2 Trockenheit : 1-

01.03.2017
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2454518Z
Pro: Sehr einfach kontrollierbarer, komfortabler Reifen mit sicherer Untersteuertendenz. Weitgehend homogene Leistungen auf hohem Niveau. Contra: Schwache Seitenführung auf Nässe, hier zu ausgeprägtes Untersteuern Fazit: Empfehlenswert (8,4)
Nässe : 8,1 von 10 Punkten Trocken : 8,8 von 10 Punkten Umwelt : 9,1 von 10 Punkten Gesamtwertung : 8,4 von 10 Punkten

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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CONTINENTAL - The Future in Motion Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen... mehr

CONTINENTAL - The Future in Motion

Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.

Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.

Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.

Quelle: Continental
Stand 2016

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