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Continental TS 780 145/70 R13 71Q M+S

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  • 145/70 R13 71Q
  • G C 71dB

  • 1001238
  • Continental
  • WINTER CONTACT TS 780
  • Winterreifen
  • PKW
  • 145
  • 70
  • R13
  • 71
  • Q (bis 160 km/h)
  • 0353820000
  • 4019238192827
Für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse. Durch die patentierten Wabenlamellen hat der... mehr
Produktinformationen "Continental TS 780 145/70 R13 71Q M+S"
Für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse.
Durch die patentierten Wabenlamellen hat der ContiWinterContact TS 780 bessere Beschleunigungs- und Bremswerte bei Schnee, ein sicheres Spurverhalten und eine deutlich bessere Seitenführung. Die weiterentwickelte Silica-Laufflächenmischung sorgt für höhere Sicherheitsreserven bei Schnee und Eis sowie mehr Sicherheit bei Nässe. Das richtungsgebundene Profil mit zwei Umfangsrillen und tiefen pfeilfömigen Einschnitten reduzieren die Aquaplaninggefahr.
Nutzen-patentierte Wabenlamellen,
deutlich verbesserte Kurvenstabilität, sowie
hervorragende Traktion auf Schnee und Eis.
Exzellente Schnee- und Eisperformance
Exzellente Aquaplaningsicherheit.


Testbericht

ADAC: besonders empfehlenswert

Gesamturteil " besonders empfehlenswert " Testsieger

ADAC 10/2004
Beurteilung: "Sehr ausgewogener Reifen, Bestnote auf nasser Fahrbahn, sehr gut auf Eis."

11/2003
Gute Fahrt

Allgemeine Bewertung des Reifens ohne größen- und fahrzeugspezifische Berücksichtigung: bekommt nach wie vor Bestnoten und wird als wahrer „Allrounder“ klassifiziert, topp im Schnee und auf Nässe, trocken befriedigend; dazu sehr laufruhig

Bemerkungen:
Größe mit Gute Fahrt-Empfehlung; Werks-Testergebnisse fließen in die Bewertung ein.

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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CONTINENTAL - The Future in Motion Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen... mehr

CONTINENTAL - The Future in Motion

Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.

Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.

Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.

Quelle: Continental
Stand 2016

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