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Fulda MONT-3 155/65 R14 75T DOT 2012

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  •  
  • 155/65 R14 75T
  • E C 67dB

  • 1001987
  • Fulda
  • MONTERO 3
  • Winterreifen
  • PKW
  • 155
  • 65
  • R14
  • 75
  • T (bis 190 km/h)
  • 4053943478555
Der Montero 3 hat gegenüber seinem Vorgänger eine kompletter Überarbeitung erfahren, bei der... mehr
Produktinformationen "Fulda MONT-3 155/65 R14 75T DOT 2012"
Der Montero 3 hat gegenüber seinem Vorgänger eine kompletter Überarbeitung erfahren, bei der Profildesign, Karkassenkonstruktion und Laufflächenmischung den modernen Anforderungen des Marktes angepasst wurden


Testbericht


16.10.2015
Auto Zeitung
10. Platz von 14
Geprüfte Dimension:1856515T
Schnee : 126 von 150 Punkten
Nass : 93 von 150 Punkten
Trocken : 98 von 150 Punkten

Gesamtwertung : 317 von 450 Punkten / 10. Platz
Schnee :
Der Fulda verzögert gut, tendiert aber zum Übersteuern. Kurven-Performance nur ausreichend.

Nass :
Wirkt träge und baut wenig Traktion auf. Deutliches Untersteuern und lange Bremswege.

Trocken :
Hohes Geräuschniveau, hartes Abrollen, lange Bremswege. Niedriges Griplevel an der Vorderachse.

Gesamtwertung :
Nachholbedarf für den Fulda bei Nässe und Trockenheit. Gute Leistung auf Schnee.

22.09.2015
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:1657014T
Stärken
Besonders gut auf Schnee.
Gut auch auf trockener Fahrbahn.


Schwächen
Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Nässe
Testergebnis 2015
Trocken gut 2,2.
Nass befriedigend 2,6.
Schnee gut 2,0.
Eis gut 2,5.
Geräusch/Komfort befriedigend 3,1.
Kraftstoffverbrauch gut 2,0.
Verschleiß gut 2,0.

ADAC Urteil befriedigend 2,6

25.09.2014
ADAC
Gesamtnote : 2,7 / befriedigend
Geprüfte Dimension:1756514T
Trocken : 2,4
Nass : 2,7
Schnee : 2,0
Eis : 2,5
Geräusch : 3,8
Kraftstoffverbrauch : 2,0
Verschleiß : 2,5

Gesamtnote : 2,7
+ Bestnote auf Schnee
- Etwas schwächer auf Nässe

13.09.2013
GTÜ
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856015H
Gesamtwertung: 183 von 260 Punkten
GTÜ-Urteil: bedingt empfehlenswert
Sicherheit Winter: 68 von 80 Punkten


Sicherheit, nass: 43 von 80 Punkten


Sicherheit, trocken: 43 von 60 Punkten


Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 29 von 40 Punkten


Gesamtwertung: 183 von 260 Punkten



22.09.2011
ADAC
Befriedigend
Geprüfte Dimension:1956515T
Stärken
Bestnote auf Schnee Schwächen
Leichte Schwächen bei Nässe und Trockenheit
Testergebnis 2011
Trocken 2,7; Nass 2,9; Schnee 1,7; Eis 2,5; Geräusch 2,9; Kraftstoffverbrauch 1,9; Verschleiß 2,0; ADAC-Urteil befriedigend

24.09.2010
ADAC
befriedigend 2,5
Geprüfte Dimension:1856515T
befriedigend 2,5
+ sehr gut in fast allen sicherheitsrelevanten Kriterien
- leichte Schwächen auf Nässe (führt zur Abwertung)

16.09.2010
Auto Zeitung
Platz 8
Geprüfte Dimension:1956515T
337 von 450 Punkten
Der Fulda Kristall überzeugt mit seinem guten Preis-Leistungs-Verhältnis


Weiterführende Links zu "Fulda MONT-3 155/65 R14 75T DOT 2012"

EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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Reifen von Fulda - schwarz.breit.stark. Das Unternehmen Fulda wurde von Gustav Becker und... mehr

Reifen von Fulda - schwarz.breit.stark.

Das Unternehmen Fulda wurde von Gustav Becker und Moritz Hasenclever im Jahr 1900 in der Stadt Fulda gegründet. Anfangs begann die Produktion von verschiedensten Gummiprodukten wie beispielsweise Waren für den Haushalt, Absätze für Schuhe, Dichtungsringe für Mineralwasser- und Bierflaschen, Gummimatten, Radiergummis usw. Die ersten produzierten Reifen waren noch aus Vollgummi und wurden für Kutschen und Kinderwagen eingesetzt. Schon 6 Jahre nach der Firmengründung intensivierte sich die Herstellung von Reifen und es wurden bereits Fahrrad-, Motorradreifen sowie Reifen für Personenfahrzeuge gefertigt. Es folgten dann auch Reifen für LKW.

In den 50iger Jahren wurde der erste Fulda Winterreifen auf den Markt gebracht. Seit 1962 gehört Fulda zum Vertriebszweig des Goodyear-Dunlop-Konzerns. Fulda ist seit dieser Zeit Mitglied der globalen aufgestellten Goodyear-Familie. Ab Ende der 70iger Jahre konnte sich Fulda einen Namen bei der Entwicklung und Produktion von Breitreifen machen. Der Fulda Y2000 war der Reifen, der den für die Zukunft bekannten Slogan SCHWARZ.BREIT.STARK. prägte. Seit der Firmengründung steht die Marke Fulda für höchste Produktqualität und ein ausgezeichnetes Verhältnis zwischen Preis und Leistung. FULDA – GERMAN HIGH TECHNOLOGY!

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