Goodyear UGP-G1 255/40 R19 100V XL FP
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Quelle: Goodyear
02.10.2019
Auto Zeitung
Testsieger
Geprüfte Dimension:2255517V
Schnee : 122 von 150 Punkten Nass : 136 von 150 Punkten Trocken : 124 von 150 Punkten gesamt : 382 von 450 Punkten / 1.Platz
Seinen Testsieg holt der Goodyear mit sehr sicheren Fahreigenschaften unter allen Testbedingungen.
18.10.2018
Sportauto
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2354018V
Schnee: 8,5 Nässe: 9,2 Trocken: 7,9 Umwelt: 7,3 Gesamt: 8,6
Stärken: Gute Traktion und gutes Bremsen auf Schnee Sicher, präzise und sportlich auf Nässe und im Trockenen Schwächen: Missverhältnis zwischen Längs- und Kurvengrip auf Schnee
11.10.2018
Auto Bild Sportscars
gut
Geprüfte Dimension:2454518 10
Schnee: 2+ Nass: 2+ Trocken: 2-
• Stärken: Premiumreifen mit ausgezeichneten Fahrleistungen auf verschneiter und nasser Piste, dynamisches Nasshandling mit stabiler Seitenführung und kurzen Bremswegen • Schwächen: mäßiges Gripniveau und verzögertes Lenkansprechen auf trockener Piste • Urteil: gut.
18.10.2017
Sportauto
sehr empfehlenwert
Geprüfte Dimension:2254018V
Schnee : 9,1 von 10 Punkten Nass : 9,9 von 10 Punkten Trocken : 8,2 von 10 Punkten Umwelt : 8,3 von 10 Punkten Gesamtergebnis : 9,0 von 10 Punkten
Stärken : Überragender Grip mir sehr präzisem Handling auf Nässe, sehr ausgewogene und verlässliche Dynamik im Winter, ausgewogene Trockenperformance. Schwächen : In trockenen Kurven etwas lenkträge, leichte Hecklastigkeit.
10.10.2017
Auto Bild
gut / 4. Platz
Geprüfte Dimension:2255017H
Schnee : 2+ Nass : 2+ Trocken : 2 Kosten : 3+
Stärken : Premiumreifen mit ausgezeichneten Fahrleistungen bei allen Witterungsbedingungen, präzises Einlenkverhalten und gute Rückmeldung, kurze Bremswege. Schwächen : hoher Preis, eingeschränkte Laufleistung.
15.10.2016
Auto Motor und Sport
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2354018V
Fazit: Empfehlenswert
Pro: Sehr sicheres und verlässliches Fahrverhalten mit großen Reserven auf Schnee und trockener Bahn. Beste Aquaplaning-Vorsorge, sehr geringer Rollwiderstand. Contra: Leichte Defizite in Schneetraktion. Leise hörbares, singendes Abrollgeräusch.
22.09.2016
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2254517H
Stärken : -Bestnoten auf Schnee und Eis sowie beim Spritverbrauch. Schwächen : -Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn
Trocken : befriedigend 3,0. Nass : befriedigend 2,7. Schnee : gut 1,7. Eis : gut 2,0. Geräusch/Komfort : befriedigend 3,2. Kraftstoffverbrauch : sehr gut 1,5. Verschleiß : gut 2,0. ADAC Urteil befriedigend 3,0
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
GOODYEAR - MADE TO FEEL GOOD.
Im Jahr 1898 wurde das Unternehmen Goodyear am Ufer des Little Cuyahoga River in Akron, Ohio gegründet. Hergestellt werden Qualitätsprodukte im Hochpreissegment. Goodyear war der erste Allwetterreifen-Fabrikant und bietet daneben natürlich Sommerreifen und Winterreifen in breitem Spektrum an.
Goodyear-Pkw-Reifen
Goodyear-SUV/4x4-Reifen
Goodyear-Transporter-Reifen
