KENDA KR501 185/65 R15 88T DOT 2021
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KENDA KR501 185/65 R15 88T DOT 2021
Das Winterprofil des KENDA KR501 WINTERGEN 2 bietet ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis bei winterlichen Bedingungen.
Hunderte von Zick-Zack-Lamellen in Verbindung mit einer verbesserten chemischen Gummimischung sorgen für sicheres Fahren.
V-förmige Drainagerillen sorgen für hervorragende Traktion unter extremen Bedingungen. Zuverlässiger Grip bei vereisten und verschneiten Bedingungen.
Quelle : https://automotive.kendatire.com
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24.09.2024
ADAC
mangelhaft
Geprüfte Dimension:2155517V
Testergebnis gesamt 4,9
Fazit Fahrsicherheit: Der Kenda Wintergen 2 KR501 zeigt sich schwach auf trockener Fahrbahn, weshalb er dort und somit auch bei der Fahrsicherheit nicht über eine ausreichende Bewertung hinauskommt. Auf nasser Fahrbahn wird seine Leistung als noch befriedigend und auf winterlicher Fahrbahn als gut eingestuft. Auf trockener Fahrbahn bietet der Wintergen 2 KR501 dem Fahrer eine nur gerade so ausreichende Rückmeldung am Lenkrad bzw. Präzision. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf häufig korrigieren, da das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius nachfährt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem Kenda bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln zum Übersteuern – sein Verhalten im Grenzbereich wird ebenfalls mit gerade noch ausreichend bewertet. Sein Bremsweg fällt bezogen auf das Testfeld überdurchschnittlich lang aus und wird daher als befriedigend eingestuft. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Kenda insgesamt gerade so befriedigend ab. Sowohl seine Bremswege als auch sein Aquaplaning-Verhalten längs und quer werden als befriedigend eingestuft. Seine Performance im Handling wird, bezogen auf das Testfeld, nur als ausreichend eingestuft. Der Reifen weist ein geringes Gripniveau auf und lässt sich wenig präzise über den Parcours lenken. Insgesamt dürfe der Reifen Längs- und Querkräfte deutlich besser miteinander kombinieren und mehr Reserven im Grenzbereich bieten. Auf winterlicher Fahrbahn kann der Wintergen 2 KR501 eine gute Bewertung für sich verbuchen. Sowohl bei den Brems- als auch Traktionsversuchen auf Schnee sichert er sich gute Noten. Im Handling überzeugt er auf ganzer Strecke und belohnt sich dank gutem Grip und vielen Reserven im Grenzbereich mit einer sehr guten Note. Nur beim Bremsen auf Eis lässt er Federn und wird gerade so noch mit einer befriedigenden Note bewertet. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der in China produzierte Kenda Wintergen 2 KR501 nicht über eine mangelhafte Bewertung hinaus. Der Reifen bietet zwar eine sehr hohe prognostizierte Laufleistung und punktet auch beim Abrieb, weist aber ein so hohes Gewicht auf, dass sich aus diesem Umstand eine mangelhafte Note ergibt, die auf die gesamte Umweltbilanz durchschlägt. Bei der Nachhaltigkeit kommt der Reifen nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Negativ erwähnt werden müssen zudem die Produktionsrückstände am neuen Reifen, die dann auf den ersten Kilometern unnötig in der Natur landen.
Angaben zur Produktsicherheit
Hersteller: Kenda Tire U.S.A., 7095 Americana Parkway, Reynoldsburg, OH 43068, USA
Kenda Rubber Industrial CO. Europe GmbH, Greimelstr. 28, 83236 Übersee-Feldwies, Deutschland, Tel.: +4986425971490, E-Mail: info@kendaeurope.com
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
KENDA REIFEN
Der Reifenhersteller Kenda Tire ist einer der größten Produzenten in Asien. Kenda fertigt Reifen für Fahrräder, Motorräder, Golf-Cars, Rasentraktoren, Anhänger, All-Terrain-Fahrzeuge, Baustellen- und Landwirtschaftsfahrzeuge. Moderne Produktionsstätten befinden sich in Taiwan, China und Vietnam. Inzwischen ist Kenda Tires in die Produktion von Kfz-Reifen für den weltweiten Vertrieb vorgestoßen.
