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Michelin ALP-3 165/65 R14 79T Alpin A3 M+S

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  • 165/65 R14 79T
  • E C 71dB

  • 1003636
  • Michelin
  • ALPIN A3
  • Winterreifen
  • PKW
  • 165
  • 65
  • R14
  • 79
  • T (bis 190 km/h)
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Ein Winterreifen der neuesten Generation. Kürzerer Bremsweg und einen Winter längere... mehr
Produktinformationen "Michelin ALP-3 165/65 R14 79T Alpin A3 M+S"
Ein Winterreifen der neuesten Generation. Kürzerer Bremsweg und einen Winter längere Lebensdauer.

Das Profil des neuen MICHELIN Alpin A3 enthält 47% mehr Lamellen als der Durchschnitt der Wettbewerber.

Die Laufflächenmischung des neuen MICHELIN Alpin A3 enthält Sonnenblumenöl. Diese Wegweisende Neuentwicklung sorgt für eine deutliche Verbesserung des Brems- und Kurvenverhaltens auf nasser Fahrbahn und stärkt gleichzeitig das Leistungsvermögen auf Schnee und Eis. Erreicht wird das durch eine bessere Energieabsorption der Lauffläche.

Zwei zukunftsweisende Neuentwicklungen für den tiefsten Winter

- Stabiligrip
Höhere Widerstandskraft bei starker Beanspruchung, insbesondere auf Autobahnen.

- Helio-Compound
Höheres Bremsvermögen und bessere Bodenhaftung auf nasser Fahrbahn


Testbericht

Auto Zeitung 20/09: 332 von 450 Punkten 5.Platz

Geprüfte Dimension 205/55 R 16 H

Der Michelin Primacy Alpin eignet sich eher als Allseason-Profil; schwach im Schnee


09/2008
ADAC Motorwelt
empfehlenswert
Geprüfte Dimension 195/65 R 15 T

Kurzkritik:
+ Bestnote im Verschleiß
+ Bestnote im Kraftstoffverbrauch
+ Sehr gut auf trockener Fahrbahn
- Leichte schwächen auf nasser Fahrbahn (führt zur Abwertung)


09/2008
ADAC Motorwelt
empfehlenswert
Geprüfte Dimension 175/65 R 14 T

Kurzkritik:
+ Bestnote auf trockener Fahrbahn
+ Bestnote im Verschleiß
+ Bestnote im Kraftstoffverbrauch
- Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Schnee (führen zur Abwertung)


09/2007
Auto Zeitung
289 von 450 Punkten
Geprüfte Dimension 195/65 R 15 T

Die dritte Generation des Michelin Alpin verzichtet auf gute Schnee-Eigenschaften. Schade

10/2006
Auto Motor Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension 205/55 R16 H

+Der Michelin bietet sehr gute Fahreigenschaften auf trockener Staße.Auf Schnee ist sein Fahrverhalten gutmütig,dabei gute Bremswerte.Beim Rollwiederstand ist er der einzige Reifen ,der einen zeitgemäß niedrigen Wert erzielt.

-Mäßige Aquaplaning-Eigenschaften,nur durchschnittliche Schnee-Traktion,langer Bremsweg auf nasser Straße.


10/2006
ÖAMTC
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension 185/60 R14T
gesamtnote 2,3

09/2006
ADAC motorwelt
besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension 185/60 R14
Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote beim Verschleiß,besonders gut auf Nässe,relativ leises Innen- und Außengeräusch.

Weiterführende Links zu "Michelin ALP-3 165/65 R14 79T Alpin A3 M+S"

EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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MICHELIN - Wir bringen sie weiter Der französische Reifenhersteller Michelin gehört zu einer... mehr

MICHELIN - Wir bringen sie weiter

Der französische Reifenhersteller Michelin gehört zu einer der bekanntesten Reifenmarken der Welt. Die Grundsteine dafür legten die beiden Brüder Edouard und André Michelin bereits im Mai 1889, als sie damals eine Produktionsstätte zur Kautschukverarbeitung übernahmen. Damals wurden aber noch keine Reifen produziert. Das einzige ihrer damaligen Produkte, das in die Mobilitätssparte gehörte, waren Bremsklötze für Kutschen. Als die ersten Reifen hergestellt wurden, waren das noch Fahrradreifen. Daraus entwickelte sich später die Produktion der ersten alltagstauglichen Autoreifen mit Luftschlauch.

Heute entwirft und produziert Michelin Reifenfabrikate für fast jeden Anwendungsbereich, wie Fahrradreifen, Motorrad- und Mopedreifen, Pkwreifen, Transporterreifen, Reifen für leichte und schwere Lkws, Reise- und Lienenbusse, Baumaschinen- und Industriereifen, Landwirtschaftsreifen, Flugzeugreifen und sogar Reifen für die Raumfahrt. Auch für historische Fahrzeuge werden die verschiedensten Reifen angeboten. Neben optisch zur Zeit passendem Profildesign auch Weißwandreifen für schicke Oldtimer. Viele Siege aus dem Radrennsport und Motorsport wurden seit der Firmengründung auf Renn- und Wettkampfreifen von Michelin gefahren. Auch die Formel 1, die Königsklasse des Motorsports fuhr schon auf Reifen aus dem Hause Michelin.

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