Das laufrichtungsgebundene Profil des neuen ContiWinterContact TS 850 wurde so entworfen, dass ein Maximum an Blockkanten für die sichere Verzahnung mit Schnee und Eis zur Verfügung steht. Die Blöcke wurden daher so angeordnet, dass sie beim Anfahren und Bremsen rund 10 Prozent mehr Griffkanten, beim Fahren von Kurven rund 20 Prozent mehr Griffkanten ausbilden.