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Toyo CF 2 175/60 R14 79H

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  • 175/60 R14 79H
  • C B 70dB

  • 1005142
  • Toyo
  • PROXES CF2
  • Sommerreifen
  • PKW
  • 175
  • 60
  • R14
  • 79
  • H (bis 210 km/h)
  • 4981910759812
Der neue Proxes CF2 vereint die Vorteile der neuesten Materialien in der Reifenentwicklung und... mehr
Produktinformationen "Toyo CF 2 175/60 R14 79H"
Der neue Proxes CF2 vereint die Vorteile der neuesten Materialien in der Reifenentwicklung und ein ausgewogenes Profildesign und garantiert so einen extrem hohen Grad an Sicherheit, Laufdauer, Spritersparniss und nicht zuletzt ein komfortables Fahrverhalten.Der Proxes CF2 profitiert durch eine verbesserte Konstruktion mit neuartigem Voll-Silica Komponenten. Dieser neue Reifen hat eine deutlich verbesserte Laufleistung, eine stark gesteigerte Nasshaftung und trägt durch seinen geringen Rollwiderstand einen großen Teil zur Spritersparniss bei.Er ist die richtige Wahl für alle Fahrer die einen sicheren High Performance Reifen, insbesondere auch für stark motorisierte Fahrzeuge suchen.Quelle: Toyo


Testbericht


12.02.2015
GTÜ
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516
Teststrecke: Mireval (Frankreich) Testfahrzeug: Peugeot 308
Sicherheit nass : 58 von 80 Punkten Sicherheit trocken : 43 von 60 Punkten Umwelt/Wirtschaftlichkeit : 41 von 50 Punkten Gesamtwertung : 142 von 190 Punkten Empfehlenswert

19.03.2014
Auto Motor und Sport
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Gesamt Nass : 8.9 von 10 Punkten Gesamt Trocken : 8.2 von 10 Punkten Gesamtwertung : Empfehlenswert
Stärken : Einfach beherrschbarer und sicherer Reifen mit gutem Nassgriff und hoher Lenkpräzision. Guter Abrollkomfort. Schwächen : Leichte Defizite bei Aquaplaning und Einlenkverhalten.

02.04.2013
gute Fahrt
gut
Geprüfte Dimension:2055516V
Gute Fahrt Urteil: 2
Auch Toyo startet mit der Zweitauflage des bewährten Proxes durch und bietet einen auf Nässe gut bremsenden Pneu. Doch neben dem Aquaplaning kommt der Japaner auch in Sachen Nasshandling nicht über ein Befriedigend hinaus. unser Touran zeigt leichte Lastwechselreaktionen, wirkt unharmonischer in der Lenkung. Gut sind dafür das Trockenhanling, Rowi sowie Komfort.

07.03.2013
Auto Motor und Sport
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Gesamt nass: 80 (100) Gesamt trocken: 79 (100) Gesamtwertung: 159 (200)
+ Niedriges Abrollgeräusch, guter Komfor, gute Bremsleistung bei Trockenheit - Überdurchschnittlich hoher Rollwiderstand, mäßige Verzögerung bei Nässe.

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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TOYO TIRES - driven to perform Der japanische Reifenhersteller Toyo Tire & Rubber Group... mehr

TOYO TIRES - driven to perform

Der japanische Reifenhersteller Toyo Tire & Rubber Group produziert seit rund 70 Jahren Reifen in Japan. Das technische Center Itami ist eines der modernsten Entwicklungseinrichtungen in der Welt. In Itami werden die Produkte konzipiert, entwickelt und auf Qualität geprüft.

Angeboten werden:
Toyo-Hochleistungsreifen
Toyo-Komfortreifen
Toyo-SUV & Off Road Reifen
Toyo-Standard & Ökoreifen
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Toyo-Erstausrüstungsreifen
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Toyo-Van Tires
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