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Toyo S-943 155/60 R15 74T

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  •  
  • 155/60 R15 74T
  • E C 70dB

  • 1001682
  • Toyo
  • SNOWPROX S 943
  • Winterreifen
  • PKW
  • 155
  • 60
  • R15
  • 74
  • T (bis 190 km/h)
  • 3274005
  • 4981910742630
Der neue Toyo Snowprox S943, der Allrounder für die kalte Jahreszeit, verbindet sichere... mehr
Produktinformationen "Toyo S-943 155/60 R15 74T"
Der neue Toyo Snowprox S943, der Allrounder für die kalte Jahreszeit, verbindet sichere Fahreigenschaften wie kurze Bremswege bei nasser Fahrbahn mit maximaler Kontrolle auf Schnee und Asphalt.


Testbericht


16.10.2015
Auto Zeitung
11. Platz von 14
Geprüfte Dimension:1856515T
Schnee : 124 von 150 Punkten
Nass : 78 von 150 Punkten
Trocken : 112 von 150 Punkten

Gesamtwertung : 314 von 450 Punkten / 11. Platz
Schnee :
Durchweg mittelmäßige Leistungen. Der Snowprox tendiert früh zu Lastwechsel-Reaktionen.

Nass :
Die längsten Bremswege, langsame Rundenzeiten: Dem Toyo mangelt es bei Nässe an Griffigkeit.

Trocken :
Geringster Rollwiderstand für den Snowprox, aber längste Bremswege auch auf trockenem Asphalt.

Gesamtwertung :
Seine schlechten Nässeeigenschaften werfen den Toyo Snowprox weit zurück.

02.10.2014
Auto Zeitung
Platz 8 von 11
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee : 128 von 150 Punkten
Nass : 94 von 150 Punkten
Trocken : 126 von 150 Punkten

Gesamtwertung : 348 von 450 Punkten / 8. Platz
Bester Rollwiderstand mit dem Toyo Snowprox S943, agil im Schnee, bei Nässe schwach.

18.09.2014
Auto Motor und Sport
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Zwischennote Schnee : 8,0 von 10 Punkten
Zwischennote Nass : 6,7 von 10 Punkten
Zwischennote Trocken : 8,9 von 10 Punkten
Zwischennote Umwelt : 7,7 von 10 Punkten

Gesamtwertung : 7,8 von 10 Punkten
Stärken :
Traktion und Bremsen auf Schnee sind ordentlich, trotz schwacher Seitenführung gute Balance. Überdurchschnittliche Leistungen und sehr gute Fahrstabilität auf trockener Straße. Wenig Rollwiderstand.

Schwächen :
Schwache Seitenführung auf Schnee, lange Bremswege und wenig ausgewogenes Fahrverhalten auf Nässe, Defizite im Aquaplaning.

Weiterführende Links zu "Toyo S-943 155/60 R15 74T"

EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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