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Uniroyal ALL-EX 155/65 R14 75T

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  • 155/65 R14 75T
  • F C 71dB

  • 1002156
  • Uniroyal
  • ALLSEASONEXPERT
  • Ganzjahresreifen
  • PKW
  • 155
  • 65
  • R14
  • 75
  • T (bis 190 km/h)
  • 0363106000
  • 4024068594468
Der neue Uniroyal AllSeason Expert bietet Sicherheit und Komfort unter allen... mehr
Produktinformationen "Uniroyal ALL-EX 155/65 R14 75T"
Der neue Uniroyal AllSeason Expert bietet Sicherheit und Komfort unter allen Witterungsbedingungen.
Als Regenspezialist überzeugt er zu jeder Jahreszeit mit exzellenten Fahreigenschaften. Denn die Anzahl der Regentage verteilt sich über das ganze Jahr hinweg. Gleichzeitig bietet der AllSeason Expert gegenüber Sommerreifen eine deutlich höhere Sicherheit auf Schnee.


Quelle: Uniroyal


Testbericht


20.09.2017
Auto Zeitung
321 von 450 Punkten / 5. Platz
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee : 123 von 150 Punkten
Nass : 103 von 150 Punkten
Trocken : 95 von 150 Punkten
Stark auf Schnee, bremst jedoch auf trockenem Asphalt am schlechtesten.

10.07.2017
Auto Bild Allrad
befriedigend / 6. Platz
Geprüfte Dimension:2255017V
Schnee : 2
Nässe : 3+
Trocken : 2-
Stärken :
sicher auf Schnee, hohe Aquaplaningsicherheit, leise und komfortabel abrollend, günstiger Preis.

Schwächen :
verlängerter Bremsweg und mäßige Seitenführung bei Nässe und Trockenheit.

30.09.2016
Auto Bild
BEFRIEDIGEND / 9. Platz
Geprüfte Dimension:2055516V
Schnee: 2
Nass: 2-
Trocken: 3+
Kosten: 3+
Stärken: Stabile Seitenführung und gute Verzögerung auf Schnee, hohe Aquaplaningsicherheit

Schwächen: Untersteuerndes Nass- und Trockenhandling, verlängerte Nass- und Trockenbremswege

14.09.2016
ACE Auto Club Europa e.V.
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Gesamtwertung : 168 von 260 Punkten
bedingt empfehlenswert
Winter : 53
Nass : 46
Trocken : 39
Umwelt / Wirtschaftlichkeit : 30

25.09.2015
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee : 2+
Nass : 2+
Trocken : 3+
Kosten : +

Gesamturteil : befriedigend
Stärken :
Winterspezialist mit besten Schneeeigenschaften und sicherem Fahrverhalten bei Nässe.

Schwächen :
Eingeschränkte Laufleistung, träges Einlenkverhalten, erhöhter Rollwiderstand.

26.09.2014
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:1856015H
Schnee : 1-
Nass : 2+
Trocken : 2-
Stärken:
Multitalent mit überzeugenden Fahreigenschaften auf verschneiter und nasser Piste, angenehmes Lenkgefühl, beste Aquaplaningeigenschaften, kraftstoffsparender Rollwiderstand.

Schwächen:
Verzögertes Einlenkverhalten.

Urteil: befriedigend.

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Piktogramm Kraftstoffeffizienz

Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Übersicht Kraftstoffmehrverbrauch Liter/100 km

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Piktogramm Nasshaftung

Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

Übersicht Bremsweg 80-0 km/h

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Piktogramm Externes Rollgeräusch

Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Piktogramm Rollgeräusch 3 Streifen

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Piktogramm Rollgeräusch 2 Streifen

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Piktogramm Rollgeräusch 1 Streifen

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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