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Vredestein QUAT-5 155/65 R14 75T Allwetter

Vredestein QUAT-5 155/65 R14 75T Allwetter
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  • 1002165
  • Vredestein
  • QUATRAC 5
  • Ganzjahresreifen
  • PKW
  • 155
  • 65
  • R14
  • 75
  • T (bis 190 km/h)
  • AP15565014TQT5A00
  • 8714692315671
Der neue Vredestein Quatrac 5 zeichnet sich durch das elegante, asymmetrische Design der... mehr
Produktinformationen "Vredestein QUAT-5 155/65 R14 75T Allwetter"
Der neue Vredestein Quatrac 5 zeichnet sich durch das elegante, asymmetrische Design der Lauffläche aus – eine ausgereifte Kombination von Winter- und Sommerreifen. Die Sommerseite gewährleistet ausgezeichnete Fahreigenschaften sowie eine optimale Lenkpräzision und hervorragende Seitenhaftung sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen. Die Winterseite hingegen sorgt durch die fortschrittliche Lamellentechnologie für sicheren Halt auf vereistem oder verschneitem Untergrund. Auffällig ist auch die asymmetrisch geformte, äußere Längsrille, deren Kanten in verschiedenen Winkeln im Profil angeordnet sind. Dies erhöht die Steifigkeit des Reifens und führt somit zu einer besseren Stabilität und zu optimiertem Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.Quelle: Vredestein


Testbericht


27.09.2018
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee: 2 Nass: 2- Trocken: 2 Kosten: 2-
Stärken: ausgewogener Allseason mit sicheren Handlingsqualitäten bei allen Witterungsbedingungen, präzises Einlenkverhalten und gute Rückmeldung auf nasser Piste, leises Vorbeifahrgeräusch Schwächen: eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, verzögertes Lenkansprechen auf trockener Strecke Urteil: befriedigend.

14.09.2018
Auto Motor und Sport
noch empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517V
Schnee: 7,2 Nässe: 8,1 Trocken: 8,7 Umwelt: 5,9
+ Sehr guter Grip, beste Lenkansprache und hohe Fahrstabilität in trockenen Kurven, sehr sommerreifennah, trotz Seitenführungsdefiziten auf Schnee im Winter noch sicher fahrbar - Lastwechselempfindlich und indifferent auf Nässe

24.04.2018
ADAC
ausreichend
Geprüfte Dimension:1756514T
Trocken : 2,4 Nass : 2,9 Schnee : 3,7 Eis : 2,5 Geräusch : 3,2 Verbrauch : 1,8 Verschleiß : 2,0
+ Bestnote auf trockener Fahrbahn. Geringer Spritverbrauch. - Schwach auf Schnee.

06.04.2018
Auto Bild Allrad
Gut / 4. Platz
Geprüfte Dimension:2356018W
Schnee : 2- Nässe : 2+ Trocken : 2
Stärken : sehr gute Haftung auf nasser Fahrbahn, kurzer Nass-Bremsweg, noch ordentlich auf Schnee. Schwächen : nicht gerade leise abrollend, mäßig bei Aquaplaning.

29.09.2017
Auto Bild
befriedigend 7. Platz
Geprüfte Dimension:2055516V
Schnee : 3+ Nass : 2 Trocken : 2 Kosten : 2+
Stärken : Markenreifen mit ausgewogenem Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke, kurze Nassbremswege, angenehmer Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen : eingeschränkte Wintertauglichkeit, untersteuerndes Schneehandling, geringe Aquaplaning-Reserven.

20.09.2017
Auto Zeitung
302 von 450 Punkten / 6. Platz
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee : 88 Punkte von 150 Punkten Nass : 98 von 150 Punkten Trocken : 116 von 150 Punkten
Bietet eine eher mittelmäßige Performance. Zeigt Schwächen bei Aquaplaning.

10.07.2017
Auto Bild Allrad
gut / 4. Platz
Geprüfte Dimension:2255017Y
Schnee : 2- Nässe : 2 Trocken : 2
Stärken : ordentliche Haftung bei Trockenheit und Nässe, niedriger Rollwiderstand. Schwächen : nur durchschnittliche Aquaplaningsicherheit.

30.09.2016
Auto Bild
BEFRIEDIGEND / 7. Platz
Geprüfte Dimension:2055516V
Schnee: 3+ Nass: 2- Trocken: 2- Kosten: 2
Stärken: Harmonisches Handlingverhalten unter allen Witterungsbedingungen, gute Wirtschaftlichkeit Schwächen: Mäßige Schneeeigenschaften, verlängerte Trockenbremswege

23.09.2016
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken : -Relativ geringer Spritverbrauch. Schwächen : -Schwach auf Trocken und Nass. -Etwas schwächer auch auf Schnee
Trocken : befriedigend 3,4. Nass : befriedigend 3,4. Schnee : befriedigend 2,8. Eis : gut 2,4. Geräusch : befriedigend 2,9. Kraftstoffverbrauch : gut 1,8. Verschleiß : gut 2,0. ADAC Urteil befriedigend 3,4

19.09.2016
Auto Motor und Sport
Bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2156017H
Pro: Auf trockener Bahn fahrstabiler Reifen mit sportlicher Kurvendynamik, die auch auf nassem Kurs für schnelle Rundenzeiten sorgt. Ordentliche Traktion auf Schnee. Contra: Deutliches Missverhältnis zwischen Seitenführung und Traktion auf Schnee. Zu la
Gesamtnote 6,9 (Bedingt empfehlenswert) Bewertung Schnee: 6,7 Bewertung Nässe: 6,2 Bewertung Trocken: 7,5

14.09.2016
ACE Auto Club Europa e.V.
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Gesamtwertung : 160 von 260 Punkten bedingt empfehlenswert
Winter : 44 Nass : 41 Trocken : 44 Umwelt / Wirtschaftlichkeit : 31

02.06.2016
Auto Bild Allrad
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2156016H
Stärken : Auf Schnee fast so gut wie ein echter Winterpneu, guter Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Sehr leise. Schwächen : deutlich reduzierte Aquaplaningsicherheit sowohl auf Geraden als auch in Kurven.
Schnee : 1- Nässe : 2 Trockenheit : 1- Testsieger

07.10.2015
Auto Zeitung
5. Platz von 8
Geprüfte Dimension:1856515H
Schnee : 118 von 150 Punkten Nass : 79 von 150 Punkten Trocken : 137 von 150 Punkten Gesamtwertung : 334 von 450 Punkten / 5. Platz
Schnee : Ordentliche Zugkraft, aber recht abrupter Haftungsabriss. Leicht verzögerte Reaktion auf Lenkbefehle. Nass : Nahe der Haftgrenze plötzlicher Wechsel von Unter- zu Übersteuern. Wenig Reserven im Aquaplaning. Trocken : Bester Allseason im Trockenen. Bleibt auch am Limit sehr stabil und lenkpräzise. Zudem rollt er am sanftesten ab. Gesamtwertung : Dicht am Sommerreifen aber schwach auf Nässe.

25.09.2015
Auto Bild
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee : 2 Nass : 2- Trocken : 2+ Kosten : 2+ Gesamturteil : empfehlenswert
Stärken : Ausgewogenes Fahrverhalten und gute Verzögerung bei allen Witterungsbedingungen, angenehmes Lenkgefühl, geringer Rollwiderstand. Schwächen : mäßige Aquaplaningsicherheit

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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Apollo Vredestein B.V. gehört zu Apollo Tyres Ltd in Indien. Apollo Tyres ist ein multinationaler Konzern mit Büros und Produktionsstandorten in Ländern wie Indien, Südafrika und den Niederlanden. Die Hauptniederlassung befindet sich in der indischen Stadt Gurgaon. Apollo Tyres Ltd ist ein junges, dynamisches Unternehmen, das stolz auf seine einmalige Identität ist. Die Hauptniederlassung von Apollo Vredestein B.V. liegt in Enschede in den Niederlanden. Die Entwicklung, die Produktion und der Vertrieb von hochwertigen Reifen unter den Markennamen Apollo und Vredestein erfolgen über ein weitverzweigtes Netzwerk in ganz Europa und Nordamerika.

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