Apollo ALN-4G 185/55 R15 82V
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20.03.2015
Auto Bild
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856015H
Stärken : Gute Aquaplaningeigenschaften, stabile Seitenführung auf nasser und trockener Piste. Schwächen : Verzögertes Einlenkverhalten und verlängerte Bremswege auf nasser Piste, mäßiger Komfort, geringe Laufleistung.
Durchschnitt Nass : 3+ Durchschnitt Trocken : 2- Durchschnitt Kosten : 2- Gesamturteil : bedingt empfehlenswert
12.02.2015
GTÜ
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516
Teststrecke: Mireval (Frankreich) Testfahrzeug: Peugeot 308
Sicherheit nass : 53 von 80 Punkten Sicherheit trocken : 43 von 60 Punkten Umwelt/Wirtschaftlichkeit : 41 von 50 Punkten Gesamtwertung : Empfehlenswert
27.03.2014
ADAC
ausreichend 4,0
Geprüfte Dimension:1956515V
Trocken : 1,7 gut Nass : 2,2 gut ADAC Urteil : ausreichend 4,0
Stärken : besonders gut auf Nässe. gut aber auch auf trockener Fahrbahn Schwächen : relativ hoher Verschleiß
07.03.2013
Auto Motor und Sport
Bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Gesamt nass: 76 (100) Gesamt trocken: 75 (100) Gesamtwertung: 151 (200)
+ Sehr guter Abrollkomfort, niedriges Geräuschniveau - Hoher Rollwiderstand, mäßige Verzögerung sowie Lastwechselreaktionen bei nasser Fahrbahn
20.02.2013
Auto Zeitung
Platzierung 8.
Geprüfte Dimension:2155516V
Gesamtbewertung
Guter Einstand für den Apollo Alnac 4G. Am Rollwiderstand und der Verzögerung bei Nässe müssen die Inder allerdings noch arbeiten. (218 Punkte)
NASS
Im Längsaquaplaning-Becken gehört der Alnac 4G zu den Besten. Auf der Handlingstrecke liegt er ausgewogen und ist deshalb mit hohme Tempo unterwegs. (110 Punkte)
TROCKEN
Apollo mit hohem Rollwiederstand, dafür stark auf der Bremse. Leichter Mangel an Grip in langen Kurven, durchschnittliche Geschwindigkeit in Slalom und Handling. (108 Punkte)
13.02.2013
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Gesamtwertung: 122 von 190 Punkten
GTÜ-Urteil: empfehlenswert
Platz 9.
Sicherheit, nass: 51 von 80 Punkten
Sicherheit, trocken: 39 von 60 Punkten
Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 32 von 40 Punkten
Gesamtwertung: 122 von 190 Punkten
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Der im Jahr 1972 gegründete Reifenhersteller Apollo Tyres Ltd. ist aus Indien. Heute gehören 4 weitere Marken zum Unternehmen. Die Reifenmarken Kaizen, Maloya, Regal und Vredestein. Die Reifen-Produktpalette beinhaltet Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen.
