Avon ZV7 245/45 R18 100Y XL
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Das markante Profilmuster des neuen Avon ZV7 verfügt über große Umfangsrillen, die das Regenwasser schnell und effizient ableiten und die Aquaplanings-Gefahr minimieren. Die Profilblöcke sind versetzt angeordnet und reduzieren somit den Lärm für ein ruhigeres Fahrerlebnis. Die Laufflächenmischung wird nach neuesten Technologien gefertigt und liefert einen exzellenten Nass- und Trockengriff, während auch der Rollwiderstand reduziert wird. Quelle: Avon
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21.02.2023
ADAC
ausreichend
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken relativ sparsam Schwächen unausgewogen Schwächen auf trockener Fahrbahn (Abwertung) schlechte Umweltbilanz sehr geringe Laufleistung viel Abrieb Schwächen bei der Nachhaltigkeit
Fazit Fahrsicherheit: Der Avon ZV7 wird in der Summe seiner Eigenschaften bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner Trockenperformance mit ausreichend bewertet. Der Avon bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Rückmeldung am Lenkrad und kommt auch beim Fahrverhalten im Grenzbereich nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Für eine bessere Beurteilung ist sein Fahrverhalten zu unpräzise: dem Fahrer fällt es schwer, auf Anhieb den für die Kurve nötigen Lenkwinkel am Lenkrad einzustellen, weshalb dieser im Kurvenverlauf öfter korrigiert werden muss. Zudem neigt das Testfahrzeug bei Ausweichmanövern zum Übersteuern und ist daher recht schwer zu kontrollieren. Der Bremsweg wird, bezogen aufs Testfeld, als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn verpasst der Avon ZV7 nur knapp eine gute Bewertung. Seine Leistung wird sowohl bei den Bremsweg- als auch bei den Aquaplaning längs-Messungen als gut eingestuft. Im Aquaplaning quer und im Nasshandling erreicht er befriedigende Resultate. Er bietet ein mittleres Gripniveau und neigt etwas zum Unterst- bzw. Übersteuern – der Reifen kann Längs- und Querkräfte zufriedenstellend miteinander kombinieren. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz wird der Avon ZV7 aufgrund seines hohen Abriebs, der zur Abwertung führt, als ausreichend bewertet. Doch auch bei der prognostizierten Laufleistung erhält der Reifen ein nur ausreichendes Resultat. Bei der Effizienz schneidet der Reifen aufgrund des erhöhten Gewichts auch trotz eines recht geringen Kraftstoffverbrauchs befriedigend ab.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
AVON TYRES
Avon stellt seit 1904 Qualitätsreifen für alle Arten von Pkw, Motorrädern, Leicht-Lkw und Anhängern her. Im Laufe der Jahre hat sich Avon nicht nur auf der Straße, sondern auch auf den Rennstrecken der Welt im Zweirad- und Vierradbereich bewährt. Einhundert Jahre Erfahrung in der Reifenherstellung werden heute mit modernster Konstruktions- und Fertigungstechnologie kombiniert. Und wenn Sie sich unsere strengen Testverfahren ansehen, werden Sie schnell feststellen, warum Avon-Reifen über einmalige Qualität und hervorragende Eigenschaften verfügen. Avon Tyres ist ein Unternehmen der Cooper Tire & Rubber Company. Quelle: AVON
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