Barum POLA-3 205/65 R15 94H DOT 2016
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20.09.2018
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee: 2+ Nass: 3+ Trocken: 2- Kosten: 2-
Stärken: hohe Zugkraft und dynamische Fahreigenschaften auf Schnee, kurze Nassbremswege, günstiger Preis Schwächen: untersteuerndes Nasshandling, verlängerte Trockenbremswege, eingeschränkte Laufleistung
10.10.2017
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2255017H
Schnee : 1- Nass : 3+ Trocken : 2 Kosten : 2+
Stärken : stabil sichere Fahrqualitäten auf verschneiter und trockener Fahrbahn, günstiger Preis. Schwächen : nur durchschnittliches Gripnveau auf nasser Piste, untersteuerndes Nasshandling, mäßige Aquaplaningreserven.
26.09.2017
ADAC
befriedigend 3,1
Geprüfte Dimension:2156516H
Trocken : befriedigend 2,8 Nass : befriedigend 3,1 Schnee : gut 2,4 Eis : befriedigend 2,8 Geräusch/Komfort : befriedigend 3,5 Kraftstoffverbrauch : gut 2,5 Verschleiß : gut 2,5
Stärken : Gut auf Schnee Schwächen : Relativ schwach auf Nässe und Eis sowie auf trockener Fahrbahn.
07.10.2016
Auto Bild
BEFRIEDIGEND / 10. Platz
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee: 2+ Nass: 2 Trocken: 3+ Kosten: 2+
Stärken: gute Wintereigenschaften, stabiles Nasshandling, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Schwächen: eingeschränktes Gripniveau und verzögertes Lenkansprechen auf trockener Strecke
22.09.2016
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:1856515T
Stärken : -Gut auf trockener und verschneiter Fahrbahn. -geringer Verschleiß. Schwächen : -Schwach auf Nässe
Trocken : gut 2,2. Nass : befriedigend 3,4. Schnee : gut 2,1. Eis : befriedigend 2,8. Geräusch/Komfort : ausreichend 3,6. Kraftstoffverbrauch : gut 2,0. Verschleiß : sehr gut 1,5. ADAC Urteil befriedigend 3,4
16.10.2015
Auto Zeitung
7. Platz von 14
Geprüfte Dimension:1856515T
Schnee : 135 von 150 Punkten Nass : 95 von 150 Punkten Trocken : 116 von 150 Punkten Gesamtwertung : 346 von 450 Punkten / 7. Platz
Schnee : Starke Verzögerung und Top-Traktion beim Polaris3. Gute Seitenführung in Kurven, agiles Heck. Nass : Frühes Aquaplaning und mäßige Verzögerung. Im Handling unauffällig und recht langsam. Trocken : Untersteuern beim Einlenken, in der Kurve recht griffig. Auf der Bremse bleibt der Polaris blass. Gesamtwertung : Gut auf Schnee, Mittelmaß bei Trockenheit und wenn es nass ist.
02.10.2015
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:1856015T
Schnee : 2+ Nass : 2- Trocken : 2 Kosten : 2- Gesamturteil : vorbildlich
Stärken : Preiswerte Alternative zu den Premiumherstellern. Winterprofil mit durchgehend sicheren Fahreigenschaften. Gute Wintertauglichkeit mit hoher Zugkraft und kurze Bremswege auf verschneiter Piste. Harmonisches Fahrverhalten auf trockener Strecke, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen : Nur durchschnittliche Laufleistung, leicht erhöhter Rollwiderstand.
22.09.2015
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:1657014T
Stärken Gut auf trockener Fahrbahn. Schwächen Etwas schwächer auf Nässe und Eis
Testergebnis 2015 Trocken gut 2,3. Nass befriedigend 3,1. Schnee gut 2,5. Eis befriedigend 2,7. Geräusch/Komfort befriedigend 3,2. Kraftstoffverbrauch gut 2,3. Verschleiß gut 2,0. ADAC Urteil befriedigend 3,1
22.09.2015
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516H
Stärken Bestnote auf Schnee. Geringer Spritverbrauch. Schwächen Relativ schwach auf trockener und nasser Fahrbahn
Testergebnis 2015 Trocken befriedigend 3,2. Nass befriedigend 2,9. Schnee gut 1,9. Eis gut 2,5. Geräusch/Komfort befriedigend 2,7. Kraftstoffverbrauch gut 1,9. Verschleiß gut 2,5. ADAC Urteil befriedigend 3,2
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Barum - Gute Reifen. Gute Preise.
Der tschechische Reifenhersteller Barum wurde im Jahr 1945 gegründet und gehört seit 1993 zum Continental-Konzern. Barum stellt neben Pkw- und Motorradreifen auch Lkw-Reifen und Reifen für Industriefahrzeuge her. Die in Europas modernsten Produktionsstätten und unter dem Dach der leistungsstarken Continental Gruppe produzierten Reifen vereinigen Vielseitigkeit und Beständigkeit mit einem guten Preis-/Leitungsverhältnis. Die verlässlichen Reifen liefern eindrucksvoll hohe Laufleistung und ausgewogene Fahreigenschaften. So ist Barum zu einem der erfolgreichsten Reifenhersteller in Zentraleuropa gewachsen.
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