Continental ECO-6 225/40 R18 92Y XL (*)
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- 225/40 R18 92Y XL
- A B 72dB
- Artikel-Nr.: 1172996
- Hersteller: Continental
- Modell: ECO CONTACT 6
- Reifenart: Sommerreifen
- Fahrzeugart: PKW
- Reifenbreite: 225
- Reifenhöhe: 40
- Zoll: R18
- Tragfähigkeitsindex: 92 (bis 630 kg)
- Geschwindigkeitsindex: Y (bis 300 km/h)
- Herstellernummer: 358276000
- EAN: 4019238023794
Der neue PremiumContact 6 von Continental vereint höchste Sicherheitseigenschaften mit hohem Komfort, präziser Lenkansprache und guten Umwelteigenschaften. Um dieses neue Technologieniveau zu erreichen, haben die Reifeningenieure in Hannover neue Mischungen entwickelt, das Profil-Design mit Anleihen am Hightech-Sportreifen SportContact 6 optimiert sowie ein besonders komfortabel abrollendes Profil entwickelt. Der neue PremiumContact 6 löst ab sofort sukzessive seine beiden Vorgänger ContiSportContact 5 und ContiPremiumContact 5 ab. Er wird bereits in seinem ersten Jahr in 70 Artikeln von 16 bis 21 Zoll Durchmesser für die Bereifung von Pkw und SUV erhältlich sein.
Quelle : https://www.continental-reifen.de
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12.03.2022
Auto Bild
befriedigend ; Platz 19
Geprüfte Dimension:2155517W
Nass 3 Trocken 2 Kosten 2+
Stärken: kurze Trockenbremswege, niedriger Rollwiderstand, sehr gute Laufleistung Schwächen: eingeschränkte Aquaplaningreserven, verlängerte Nassbremswege, verzögertes Einlenkenverhalten, untersteuerndes Fahrverhalten
02.03.2022
Auto Zeitung
gut ; Platz 7 Spritsparempfehlung
Geprüfte Dimension:2155517V
Punkte: Nass: 101 Trocken: 134 Gesamt: 235
Mit einem Top-Wert beim Rollwiderstand bestätigt der Continental Eco Contact 6 auf Platz sieben seine Label-Effizienz-Einstufung. Griffig bei Nässe, aber erhebliche Aquaplaning-Schwächen
21.02.2022
ADAC
Note 2,8 empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856515H
Trocken: 2,5 Nass: 2,8 Geräusch/Komfort: 2,9 Kraftstoffverbrauch: 1,2 Verschleiß: 1,5 Gesamt: 2,8
Stärken: Bestnote beim Kraftstoffverbrauch geringer Verschleiß Schwächen: relativ schwach beim Aquaplaning auf Nässe
25.02.2020
ADAC
Platz 8, befriedigend, Note 2,8
Geprüfte Dimension:2355517
Trocken: 2,8 Nass: 2,8 Geräusch / Komfort: 2,3 Kraftstoffverbrauch: 1,2 Verschleiß: 1,0 Gesamt: 2,8
Stärken : Bestnoten beim Spritverbrauch und Verschleiß Gut auch auf trockener Fahrbahn Schwächen : Relativ schwach auf Nässe
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
CONTINENTAL - The Future in Motion
Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.
Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.
Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.
Quelle: Continental
Stand 2016
pro Stück inkl. MwSt.
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