Continental SP-CO6 225/35 ZR20 90Y XL FR
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Die Mischung mit optimierter Mikro-Flexibilität ermöglicht eine vielfache Verzahnung des Reifens mit der Straße. Dies sorgt für ultimative Beschleunigung kurze Bremswege sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße.
Die Mittelrippen und die Innenschulter sind für die maximale Kraftübertragung in Querrichtung optimiert. Das advanced Macro Block Design garantiert maximale Kontrolle bei Kurvenfahrt am Limit. Diese komplexen Profilblockstrukturen in der Schulter ermöglichen eine ultimative Übertragung der Lateralkräfte und sorgen für Stabilität.
Die anspruchsvolle Aralon350 Technologie ermöglicht eine Beschleunigung auf bis zu 350 km/h. Die neu entwickelte adaptive Hybrid-Spulbandage sorgt für ein kontrolliertes Verhalten der Reifenkontur - bis zur maximalen Geschwindigkeit.
Quelle: Continental
22.04.2021
Auto Bild
Vorbildlich Platz 2
Geprüfte Dimension:2353519Z
Nass: 1-
Trocken 2+
• Stärken:
ausgewogener Sportreifen mit sicheren Handlingeigenschaften und präziser Lenkung, kurze Nass- und Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch
• Schwäche:
erhöhtes Preisniveau. Urteil: vorbildlich.
13.03.2021
Auto Bild Sportscars
vorbildlich
Geprüfte Dimension:265 35R20
Noten
Nass : 1-
Trocken: 2+
Stärken:
ausgewogener Spitzensportler mit dynamischem Fahrverhalten auf nasser Piste, kurze Nass- und Trockenbremswege, guter Fahrkomfort, kraftstoffsparender Rollwiderstand
Schwächen:
leicht erhöhtes Abrollgeräusch.
15.03.2020
Auto Bild Sportscars
vorbildlich Testsieger Platz 1
Geprüfte Dimension:26535 / 26
Noten: 2+/1-
Urteil: vorbildlich Testsieger
Stärken:
präzises Lenkverhalten, sportlich-dynamisches Handling und kurzen Bremswegen auf trockener Strecke, stabile Seitenführung bei Nässe, gute Aquaplaningsicherheit •
Schwächen:
durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis.
12.03.2018
Auto Bild Sportscars
Vorbildlich / 5. Platz
Geprüfte Dimension:2453020Y
Nässe : 2
Trocken : 3+
Stärken :
Premium-Sportreifen mit stabiler Seitenführung und sicheren Handlingqualitäten auf nasser und trockener Strecke, kurze Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch.
Schwächen :
Durchschnittlicher Komfort, erhöhter Rollwiderstand.
12.03.2018
Auto Bild Sportscars
Vorbildlich / Testsieger
Geprüfte Dimension:2453519Y
Geprüfte Kombination : VA 245/35 R19 / HA 265/35 R19
Nässe : 2+
Trocken : 1-
Stärken :
Das sportliche Allroundtalent erreicht das höchste Leistungsniveau, besteht ohne Fehl und Tadel den Leistungscheck. Überzeugt mit präziser Lenkung und sportlich - dynamischem Fahrverhalten auf nasser wie auf trockener Piste.
Schwächen :
Durchschnittlicher Rollwiderstand.
12.03.2018
Sportauto
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2453519Y
Getestete Kombination : VA 245/35 R19 / HA 265/35 R19
Nässe : 8,0 von 10 Punkten
Trocken : 9,3 von 10 Punkten
Umwelt : 8,3 von 10 Punkten
Stärken :
Auf trockener Strecke weniger direkter, dafür sehr fahrsicherer Straßensportler mit fülligen Reserven. Auf Nässe vergleichsweise ausgewogen.
Schwächen :
Die auf hohe Trockenperformance optimierte Reifenkonstruktion bedingt eingeschränkte Nässeperformance und minimale Defizite im Abrollkomfort.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
CONTINENTAL - The Future in Motion
Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.
Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.
Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.
Quelle: Continental
Stand 2016
