Continental TS 810 185/65 R15 88T MO MO-Kennung ML
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
KOSTENFREIE LIEFERUNG**
Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 2-4 Arbeitstage
Der ContiWinterContact TS 810 Sport verbindet als Sportreifen für den Wintereinsatz bestes Handling mit guter Nässehaftung und sicheren Fahreigenschaften auf winterlichen Straßen. Die steifen Schulterblöcke sorgen für hervorragende Seitenführung beim Kurvenfahren. Seine bandförmige Profilstruktur im Mittenbereich, ähnlich der von Sommerreifen, sorgt für kürzeste Bremswege auf trockener Straße. Dickere Lamellen mit ihren Sipe-Spacern (Lamellenöffner) auf der Reifeninnenseite halten die Lamellen beim Durchlauf durch die Bodenaufstandsfläche offen, so dass die erhöhte Schneefüllung in der Lamelle für ein deutliches Plus an Grip auf winterlichen Fahrbahnen sorgt.
Geprüfte Dimension 225/55 R 16 H
+Sehr gutes Fahrverhalten,gute Traktion und kurzer Bremsweg auf Schnee,ausgewogene Eigenschaften bei Nässe und Trockenheit
-Nur durchschnittliche Aquaplaning Eigenschaften
09/2007
ADAC motorwelt
empfehlenswert
Geprüfte Dimension 205/55 R 16 H
Kurzkritik:
+ Bestnote auf Nässe (kürzester
Bremsweg), besonders gut auf Schnee
- Relativ hoher Verschleiß.
Abwertung: Verschleiß
09/2007
AUTO MOTOR und SPORT
empfehlenswert
Geprüfte Dimension 205/55 R 16 H
+Der Conti bietet die mit Abstand besten
Eigenschaften auf Nässe,gute Leistungen
auch auf Schnee
-Nur durchschnittliches Fahrverhalten bei
Trockenheit,erhöhter Verschleiß nach
Trockenhandling
10/2007
Auto Bild Sportscars
VorBildlich
Geprüfte Dimension 205/55 R 16 H
Särken:ausgewogen gute Fahreigenschaften unter allen Witterungsbedingungen,die kürzesten Bremswege und eine überragende Seitenführung auf nasser Fahrbahn
Schwächen:leicht erhöhter Rollwiderstand
10/2007
Auto Strassenverkehr
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension 205/55 R 16 H
+Der Conti bietet die mit Abstand besten
Eigenschaften auf Nässe,gute Leistungen
auch im Schnee
-Nur durchschnittliche Leistungen und
erhöhter Verschleiß auf trockener
Piste,höchster Rollwiderstand
10/2007
Autobild
VorBILDlich
Geprüfte Dimension 205/55 R 16 H
Stärken:ausgewogen gute Fahreigenschaften unter allen Witterungsbedingungen,die kürzesten Bremswege und eine überragende Seitenführung auf nasser Strecke
10/2007
POWERCAR
2.Platz 334 von 450 Punkten
empfehlenswert
Geprüfte Dimension 205/50 R 17 V
Dank weicher Gummimischung auf Schnee unschlagbar.Aber:hoher Verscheliß,teuer
10/2007
Sport Auto
Sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension 225/45 R 17 V
Stärken:Sehr hohes Gripniveau,hohe Lenk-
präzision und ausgeglichenes Fahrverhalten bei Nässe.Gute Seitenführungund Beherrschbarkeit auf Schnee.
Schwächen:Mäßige Lenkpräzision und indiferentes Fahrverhalten bei Trockenheit
09/2007
Auto Zeitung
Sehr empfehlenswert 327 von 450 Punkten
Geprüfte Dimension 195/65 R 15 T
Sehr gute Nässeeigenschaften und der hohe Komfort zeichnen den Conti TS 810 aus
10/2006
Sportscars
VorBildlich
Geprüfte Dimension 225/45 R17
+Ausgewogenes Allroundtalent mit sehr guten Fahreigenschaften und guter Lenkpräzision auf trockener Piste,kurze Bremswege bei jeder Witterung
-Leichte Komforteinbußen
10/2006
Auto Bild
VorBILDlich
Geprüfte Dimension 195/65 R15T
+Bestes Allroundtalent im Test.Dynamischsportliche Fahreigenschaften mit hoher Lenkpräzision,guter Seitenführung und kurzen Bremswegen auf Nasser Strecke
-leicht verlängerte Trockenbremswege
10/2006
Auto Motor Sport
besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension 205/55 R16 H
+Der Conti erreicht mit etwas geringerer Traktion nicht ganz die vorzüglichen Schnee-Eigenschaften des Goodyear.,gehört aber immer noch zu den besten Reifen.Guter Komfort und geringes Abrollgeräusch ergänzen die guten Trocken-Eigenschaften.Sehr gutes Nässe-Bremsverhalten.
-Relativ geringe Traktion bei Nässe,deutlich erhöhter Rollwiederstand.
09/2006
Auto Zeitung
Testsieger Auto Zeitung
Geprüfte Dimension 205/55 R16 H
Starke Leistungen unter allen Bedingungen.
Der ausgewogene Conti ist klarer Sieger.
10/2004
Gute Fahrt
Der brandneue TS 810, Nach- folger des TS790, fährt auf Anhieb wie der bewährte TS780 ganz vorne mit. Ein Top-Allrounder, sehr gut im Schnee und auf Nässe, kom-fortabel.
10/2004
ADAC motorwelt
besonders empfehlenswert
Gut auf nassser Fahrbahn. Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Schnee und vor allem auf Eis. Abwertung wegen der Schnee- und Eis-Note.
10/2005
Gute Fahrt
empfehlenswert
Als Nachfolger des TS 780 ist der TS 800 wie auch der größere TS 810 einer der besten Winterpneu. Sehr ausgewogen, sehr gut bei Schnee und Nässe, dazu komfortabel.
21/2005
auto und motor sport
empfehlenswert
Testfahrzeug: Audi A3 Sportback.
Geprüfte Dimension: 205/55 R 16 H.
Stärken: ausgewogen auf hohem Niveau.
Schwächen: Aquaplaning, Trockenbremsen, Komfort.
20/2005
Auto Zeitung
Platz 1 von 4.
Geprüfte Dimension: 195/55 R 16 H.
11/2005
AutoBild Sportcars
vorbildlich
Testfahrzeug: BMW 5er
225/55 R16 H
Stärken: ausgewogen auf hohem Niveau, Seitenführung und Bremsen auf verschneiter Fahrbahn, lenkpräzise bei Trockenheit.
Schwächen: Kurvenaquaplaning.
11/2005
Auto Bild Sportcars
vorbildlich
Stärken: ausgewogene Fahreigenschaften bei allen Witterungsbedingungen, sehr gute Seitenführung auf nasser und trockener Fahrbahn.
Schwäche: verlängerte Naßbremswege.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
CONTINENTAL - The Future in Motion
Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.
Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.
Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.
Quelle: Continental
Stand 2016
pro Stück inkl. MwSt.