Continental WINTER CONTACT TS 860 185/65 R14 86T DOT 2017 3PMFS
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- 185/65 R14 86T
- E B 71dB
- Artikel-Nr.: 1217077
- Hersteller: Continental
- Modell: WINTER CONTACT TS 860
- Reifenart: Winterreifen
- Fahrzeugart: PKW
- Reifenbreite: 185
- Reifenhöhe: 65
- Zoll: R14
- Tragfähigkeitsindex: 86 (bis 530 kg)
- Geschwindigkeitsindex: T (bis 190 km/h)
- Herstellernummer: 0353998000-2017
- EAN: 4063021340612
Mit dem WinterContact TS 860 stellt Continental einen neuen Winterspezialisten für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse vor. Der neue Pneu bringt vor allem bei der Sicherheit Fortschritte mit: Beim Bremsen auf nasskalter Straße toppt er den erfolgreichen Vorgänger ContiWinterContact TS 850 um fünf Prozent, bremst auf Eis vier Prozent kürzer und ist auch beim Schnee-Handling, der Traktion auf Schnee sowie im Komfort besser. Laufleistung und Rollwiderstand liegen auf dem gleichen Niveau wie beim erfolgreichen Vorgängermodell. Quelle: Continental
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21.09.2021
ADAC
befriedigend ; Note 2,7
Geprüfte Dimension:1956515H
Trocken 2,7 Nass 1,6 Schnee 1,9
Stärken: gut auf Nässe und Schnee (jeweils Bestnoten) Schwächen: leichte Schwächen auf trockener Straße (Abwertung)
21.09.2021
ADAC
befriedigend ; Note 3,0
Geprüfte Dimension:2255017V
Trocken 3,0 Nass 1,9 Schnee 2,1
Stärken: gute Eigenschaften auf nasser Fahrbahn gute Eigenschaften auf Schnee und Eis Schwächen: Schwächen auf trockener Straße (Abwertung)
20.11.2020
Auto Zeitung
Platz 2 sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee: 1 Nässe: 1+ Trocken: 2 Komfort: 1
Das Profil von Continental können wir uneingeschränkt empfehlen, zumal einer der besten Pneus auf nassem Untergrund.
29.09.2020
GTÜ
Empfehlenswert Platz 4
Geprüfte Dimension:2255017V
Gesamt 192 von 260 Punkten
Sicherheit Winter: 52P Sicherheit Nass: 63P Sicherheit Trocken: 48P Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 29P
22.09.2020
ADAC
Platz 7 Empfehlenswert Note: 3,0
Geprüfte Dimension:2055516H
ADAC Urteil 3,0 Trocken 3,0 Nass 1,8 Schnee 2,0 Eis. 2,2 Geräusch/Komfort 2,5 Kraftstoffverbrauch 2,2 Verschleiß. 2,5
Stärken: +besonders gut auf Nässe +gut auch auf Schnee Schwächen : -auf trockener Fahrbahn
24.09.2019
ADAC
Gut 2,6 Platz 4
Geprüfte Dimension:1856515T
ADAC Urteil 2,6 Trocken 2,5 Nass 1,8 Schnee 2,2 Eis 2,6 1 Geräusch/Komfort 2,6 Kraftstoffverbrauch 1,9 Verschleiß 2,5
Stärken: Bestnote auf Nässe gut auch auf trockener Fahrbahn und auf Schnee Schwächen: im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Eis
26.09.2018
GTÜ
Testsieger sehr emfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856515T
Schnee: 66P Nass: 68P Trocken: 43P Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 23P
Stärken: bestes Handling im Schnee und sehr gutes Aquaplaningverhalten gute Wirtschaftlichkeit
24.09.2018
ADAC
gut 2,1
Geprüfte Dimension:1756514T
Trocken gut 2,3 Nass gut 1,7 Schnee gut 1,8 Eis gut 2,5 Geräusch/Komfort befriedigend 3,5 Kraftstoffverbrauch gut 2,2 Verschleiß gut 2,0
Stärken: Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnoten auf Nässe und Schnee Gut auch auf trockener Fahrbahn
24.09.2018
ADAC
gut 2,2
Geprüfte Dimension:2055516H
Trocken gut 2,5 Nass gut 2,1 Schnee gut 1,9 Eis gut 2,5 Geräusch/Komfort befriedigend 3,0 Kraftstoffverbrauch gut 1,7 Verschleiß gut 2,0
Stärken: Sehr ausgewogen mit Bestnoten auf Nässe und beim Spritverbrauch Besonders gut auch auf Schnee
20.09.2018
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee: 2+ Nass: 1- Trocken: 2 Kosten: 2
Stärken: überzeugendes Allroundtalent mit guten Wintereigenschaften, hohe Lenkpräzision und dynamisches Handling auf verschneiter und nasser Piste, guter Komfort, geringer Rollwiderstand
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
CONTINENTAL - The Future in Motion
Bereits im Jahr 1871 wurde das deutsche Unternehmen Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover wurde von damals ca. 200 Beschäftigten unter anderem Waren aus Weichgummi hergestellt. Dazu zählten Produkte wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Fahrräder und Kutschen.
Zum 50. Jubiläum brachte Continental als erste deutsche Firma den Cord-Reifen auf den Markt. Das dabei verwendete Feinstoffgewebe löst das weniger geschmeidige Leinenvollgewebe ab. Die in diesem Jahr erstmals von Continental produzierten Riesenluftreifen verdrängen die bis dahin übliche Massivbereifung bei Nutzfahrzeugen.
Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.
Quelle: Continental
Stand 2016
