Dunlop SP SPORT MAXX GT 275/40 ZR19 101Y DOT 2020 XL Runflat MFS
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Völlig neu entwickelter asymmetrischer MaxxPerformance Reifen, der Fahrern von Sportwagen und Luxuslimousinen ein Höchstmaß an Grip, Handling und Lenkpräzision bietet. Mit innovativer MRT-Technologie aus dem Motorsport.
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02.03.2016
Auto Bild Sportscars
befriedigend
Geprüfte Dimension:2553520Z
Vorderachse 255/35R20
Hinterachse 295/30R20
Nässe : 2-
Trocken : 2-
Stärken und Schwächen :
Als Reifen für die Erstausrüstung hat der SportMaxx GT in diesem Feld einen schweren Stand. Die Bremswege auf nasser und trockener Piste sind okay. Nicht überzeugen können dagegen das zähe Lenkverhalten und seine Neigung zum Übersteuern auf nasser Piste.
16.03.2012
Sportauto
Sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2353519Z
218 von 250 Punkten
Was die sicherheitsrelevanten Kriterien wie Bremsen oder auch Aquaplaning betrifft, so hat der Dunlop Sport Maxx GT zu den Besten im Feld aufgeschlossen. Die Sportlichsten muss er jedoch ziehen lassen. Zwar lenkt der Sport Maxx präzise ein, jedoch giert der GTI dann bei Nässe um die Hochachse. Bei Trockenheit gehört der Dunlop nicht zu den Schnellsten, brilliert aber mit einem ausgewogenen, neutralen Fahrverhalten. bei Dauerbelastung fällt die Rundenzeit nur leicht ab.
15.03.2012
Auto Bild Sportscars
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2453020Z
Urteil: empfehlenswert
Stärken: vorbildliche Fahreigenschaften und beste Verzögerung auf trockener Piste, hohe Lenkpräzision mit guter Rückmeldung, leises Vorbeifahrgeräusch
Schwächen: Schwäche bei Kurven-Aquaplaning
01.04.2010
Auto Bild Sportscars
Gut
Geprüfte Dimension:2353519Z
Gut
Stärken: harmonisches Fahrverhalten mit sanften übergängen und guter Haftung auf nasser Piste ,gute Verzögerung auf nasser und trockener Fahrbahn
Schwächen:leichte Aquaplaningprobleme in Kurven, deutliche Lastwechselreaktionen auf trockener Piste
01.04.2010
Auto Bild Sportscars
Gut
Geprüfte Dimension:2553019Z
Gut
Stärken: Harmonisches Fahrverhalten mit sanften Übergängen und guter Haftung auf nasser Piste, gute Verzögerung auf nasser und trockener Fahrbahn.
Schwächen: leichte Aquaplaningsprobleme in Kurven, deutliche Lastwechselreaktionen auf trockener Piste
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Dunlop - Forever Forward
Die schon im Jahr 1889 in Irland gegründete Marke Dunlop ist eine der weltweit führenden Reifenmarken. Zum Produktportfolio gehören Reifen für PKW, gewerbliche Fahrzeuge und Motorräder. Dunlop hat einen exzellenten Ruf unter Motorrad- und Auto-Enthusiasten. Seit mehr als 100 Jahren steht der Name Dunlop zudem für erfolgreichen Motorsport.
Quelle: Dunlop
