Dunlop WIN-3D 205/55 R16 91H MOE Runflat
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24.11.2010
Sportauto
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2454018V
sehr empfehlenswert
Der Dunlop ist auf Schnee der Maßstab. Dort glänzt er mit einem hohen Gripniveau und einem sehr harmonischen Fahrverhalten. Bei Nässe und Trockenheit überzeugt der Wintersprt 3D mit sehr guten Bremswerten.
01.10.2010
Auto Motor und Sport
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
242 von 300 Punkten
+Sehr gute Fahreigenschaften und kurzer Bremsweg bei Trockenheit,guter Fahrkomfort,gute Nässe-Eigenschaften
-Schnee-Eigenschaften nicht auf Topniveau
01.10.2010
Auto Bild Sportscars
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2454018V
Durchschnittsnoten
Schnee: 1-
Nässe: 1-
Trockenheit: 2
Stärken:
exzellente Wintereigenschaften mit bester Seitenführung auf festgefahrener Schneedecke, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisch ausgewogene Handlingeigenschaften auf nasser wie trockener Piste
Schwäche:
leicht erhöhtes Abrollgeräusch
24.09.2010
ADAC
gut 2,6
Geprüfte Dimension:2254517
gut 2,7
+ sehr ausgewogener Reifen
+ sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
24.09.2010
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:1856515T
gut
+ sehr ausgewogener Reifen
+ sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
+ Bestnote auf Nässe
16.09.2010
Auto Zeitung
sehr empfehlenswert Platz 3
Geprüfte Dimension:1956515T
376 von 450 Punkten
Selbst gegen Ende seiner Laufbahn zählt der 3D-Dunlop noch zu den Spitzenreifen
04.12.2009
Auto Strassenverkehr
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Empfehlenswert
+Erstklassiges Fahrverhalten, sehr gute Traktion und bestes Bremsvermögen auf Schnee, ausgewogene Eigenschaften bei Nässe und Trockenheit
-Erhöhter Rollwiderstand
25.11.2009
Auto Zeitung
Testsieger
Geprüfte Dimension:2354517V
392 von 450 Punkten
Der Dunlop fährt auf verschneiten und regennassen Straßen stets souverän - Testsieger
05.11.2009
Auto Bild Allrad
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2355517H
Durchschnittsnoten
Schnee: 1
Nässe: 2+
Trockenheit: 2+
Stärken:
fantastischer Grip auf Schnee, berechenbares Handling, sehr leise abrollender Winterreifen.
Schwächen:
nur durchschnittliche Aquaplaningsicherheit
02.11.2009
Sportauto
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517V
Stärken: Exzellentes Gripniveau und sehr gutes Fahrverhalten bei Nässe. Gute Verzögerung bei Schnee und Trockenheit sowie gute Aquaplaningeigenschaften.
Schwächen: Nicht ganz ausgeglichenes Fahrverhalten bei Schnee.
Schnee: 82 von 100 Punkten
Nass: 96 von 100 Punkten
Trocken: 62 von 70 Punkten
Gesamtsumme: 240 von 270 Punkten
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Dunlop - Forever Forward
Die schon im Jahr 1889 in Irland gegründete Marke Dunlop ist eine der weltweit führenden Reifenmarken. Zum Produktportfolio gehören Reifen für PKW, gewerbliche Fahrzeuge und Motorräder. Dunlop hat einen exzellenten Ruf unter Motorrad- und Auto-Enthusiasten. Seit mehr als 100 Jahren steht der Name Dunlop zudem für erfolgreichen Motorsport.
Quelle: Dunlop
