Fulda S-CONT 205/50 R16 87V Sportcontrol
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KOSTENFREIE LIEFERUNG**
Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 2-4 Arbeitstage
* Kontrolliertes, sportliches Handling
* Reduzierter Kraftstoffverbrauch
* Höhere Laufleistung und entspanntes Fahren
* Exzellente Nässe-Performance
Quelle: Fulda.com
25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil befriedigend 3,0
Geprüfte Dimension:2254517Y
Stärken : -sehr gut beim Verschleiß. -geringer Spritverbrauch. Schwächen : -relativ schwach auf trockener und nasser Fahrbahn
Trocken : befriedigend 2,9 Nass : befriedigend 3,0 Geräusch/Komfort : befriedigend 3,0 Kraftstoffverbrauch : gut 1,8 Verschleiß : sehr gut 1,3
02.03.2015
Auto Zeitung
201 von 300 Punkten - Platz 12
Geprüfte Dimension:2254018Z
Nass : Tendenz zum Übersteuern bei Lastwechseln, mangelhafte Verzögerung. Stößt auf Nässe früh ans Limit. Trocken : Geringer Rollwiderstand, Schwächen beim Bremsen. Die ausgeprägte Untersteuer-Tendenz hemmt den Fulda.
Nass: 81 von 150 Punkten Trocken : 120 von 150 Punkten Gesamtwertung : 201 von 300 Punkten - Platz 12 Dass der Fulda SportControl schon etwas älter ist, wird im Nässe-Test deutlich. Guter Rollwiderstand.
28.02.2014
Auto Bild
VORBILDLICH
Geprüfte Dimension:2255017Z
Gesamtnote nass : 2 Gesamtnote trocken : 2+ Urteil : Vorbildlich
Stärken : gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, ausgewogenes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen : erhöhter Kraftstoffverbrauch.
02.03.2012
Auto Bild
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517Z
empfehlenswert
Gesamtnote Nass: 2- Gesamtnote Trocken: 2- Gesamtnote Kosten: 1- Stärken: stabile Seitenführung bei Nässe, kurze Trockenbremswege, hohe Laufleistung, geringer Verbrauch Schwächen: nur durchschnittliche Handlingqualitäten
01.03.2012
gute Fahrt
Gut-
Geprüfte Dimension:2254517Z
GUTE-FAHRT-Urteil: Gut-
Der neue Fulda bietet nur befriedigende Bremsergebnisse, punktet dafür mit einem präzisen und problemlosen Trockenhandling. Wird es nass, stören aber spürbare Lastwechsel und ein deutliches Untersteuern, früh fängt das ESP auch im Kreis an zu regeln. Sehr gut ist dagegen die Aquaplaningvorsorge längs wie quer. Der Komfort? Das ist nicht das Ding des knochig harten Sport Control.
18.03.2011
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517V
empfehlenswert
Positiv - sehr gutes Fahrverhalten und Bremsvermögen auf trockener Straße - geringes Abrollgeräusch - wenig Rollwiderstand Negativ - Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn nicht optimal
01.03.2011
Auto Zeitung
Platz 9.
Geprüfte Dimension:2254517Z
Platz 9.
NASS Neben der hohen Lenkpräzision gefällt der Fulda mit seinen geringen Lastwechselreaktionen und seiner gutmütigen Auslegung (115 Punkte) TROCKEN Günstig im Rollwiderstand und leise im Geräuschtest. Jedoch untersteuert der Fulda recht stark und lässt sich nur mäßig exakt einlenken (111 Punkte) PLATZIERUNG 9 Der neue Fulda SportControl führt die Gruppe der preiswerten Reifen an. Untersteuert stark bei engagierter Fahrt, dafür hat er einen niedrigen Rollwiderstand (226 von 300 Punkten)
15.02.2011
Auto Zeitung
9. Platz 226 von 300 Punkten
Geprüfte Dimension:2254517Z
226 von 300 Punkten
Der neue Fulda SportControl führt die Gruppe der preiswerten Reifen an . Untersteuert stark bei engagierter Fahrt, dafür hat er einen niedrigen Rollwiderstand
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Reifen von Fulda - schwarz.breit.stark.
Das Unternehmen Fulda wurde von Gustav Becker und Moritz Hasenclever im Jahr 1900 in der Stadt Fulda gegründet. Anfangs begann die Produktion von verschiedensten Gummiprodukten wie beispielsweise Waren für den Haushalt, Absätze für Schuhe, Dichtungsringe für Mineralwasser- und Bierflaschen, Gummimatten, Radiergummis usw. Die ersten produzierten Reifen waren noch aus Vollgummi und wurden für Kutschen und Kinderwagen eingesetzt. Schon 6 Jahre nach der Firmengründung intensivierte sich die Herstellung von Reifen und es wurden bereits Fahrrad-, Motorradreifen sowie Reifen für Personenfahrzeuge gefertigt. Es folgten dann auch Reifen für LKW.
In den 50iger Jahren wurde der erste Fulda Winterreifen auf den Markt gebracht. Seit 1962 gehört Fulda zum Vertriebszweig des Goodyear-Dunlop-Konzerns. Fulda ist seit dieser Zeit Mitglied der globalen aufgestellten Goodyear-Familie. Ab Ende der 70iger Jahre konnte sich Fulda einen Namen bei der Entwicklung und Produktion von Breitreifen machen. Der Fulda Y2000 war der Reifen, der den für die Zukunft bekannten Slogan SCHWARZ.BREIT.STARK. prägte. Seit der Firmengründung steht die Marke Fulda für höchste Produktqualität und ein ausgezeichnetes Verhältnis zwischen Preis und Leistung. FULDA – GERMAN HIGH TECHNOLOGY!
