Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 285/35 R19 99Y DOT 2020
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ActiveBreaking Technology: 3-dimensionales Reifenblock-Design für mehr Straßenkontakt beim Bremsen und kürzeren Bremsweg auf trockener und nasser Straße. FuelSaving Technology: Gewichtsoptimierter Aufbau des Reifens, dadurch Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und Senkung der CO2-Emissionen sowie verbessertes Fahrverhalten auf trockener Straße. Optimierte Reifenmischung für eine bessere Traktion und Haftung auf trockener, nasser Fahrbahn. Überkreuzte Lagen der Karkasse verbessern die Torsionssteifigkeit, dadurch bessere Bremseigenschaften und mehr Grip auf trockener Fahrbahn. Quelle: Goodyear
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12.03.2018
Auto Bild Sportscars
Vorbildlich / 2. Platz
Geprüfte Dimension:2453020Y
Nässe : 2+ Trocken : 2
Stärken : Sportreifen mit überzeugend ausgewogener Leistung auf hohem Niveau, sportliches Handlingverhalten mit stabiler Seitenführung und präzisem Einlenkverhalten, kurze Nass - und Trockenbremswege, angenehmer Abrollkomfort. Schwächen : Durchschnittlicher Grip auf trockener Piste.
02.03.2016
Auto Bild Allrad
gut
Geprüfte Dimension:2355519Z
Vorderachse 235/55R19 Hinterachse 255/50R19 Gelände : 2- Nässe : 2 Trocken : 2
Stärken : sehr gute Seitenführung bei Nässe, kurzer Trockenbremsweg, geringer Rollwiderstand. Schwächen : längerer Nassbremsweg, nicht gerade billig, nicht gerade leise, schlecht auf Gras.
05.03.2015
Auto Bild Sportscars
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2553519Z
Stärken und Schwächen : ausgewogenes Sporttalent mit sicheren Fahreigenschaften, leichte Tendenz zum Untersteuern auf nasser wie trockener Fahrbahn. Harmonisches Lenkansprechen, kurze Nass- und Trockenbremswege. Niedriger Rollwiderstand.
Geprüfte Kombination: 2553519Z / 2753519Z Wertung Nass Durchschnitt : 2 Wertung Trocken Durchschnitt : 2 Gesamtwertung : vorbildlich
02.03.2015
Auto Zeitung
269 von 300 Punkten - Platz 1
Geprüfte Dimension:2254018Z
Nass : Sehr hoher Grenzbereich, starke Seiten Führung, gute Verzögerung: auf nasser Piste ist der Goodyear einer der Besten. Trocken : Der Eagle F1 verzögert extrem gut, rollt sehr leicht ab und bremst stark. Untersteuern im Grenzbereich , sicheres Handl
Nass : 129 von 150 Punkten Trocken : 140 von 150 Punten Gesamtwertung : 269 von 300 Punkten - Platz 1 Testsieg für den Alleskönner Goodyear Eagle F1 Asymmetric2: sicher, schnell und sogar wirtschaftlich.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
GOODYEAR - MADE TO FEEL GOOD.
Im Jahr 1898 wurde das Unternehmen Goodyear am Ufer des Little Cuyahoga River in Akron, Ohio gegründet. Hergestellt werden Qualitätsprodukte im Hochpreissegment. Goodyear war der erste Allwetterreifen-Fabrikant und bietet daneben natürlich Sommerreifen und Winterreifen in breitem Spektrum an.
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