Goodyear F1-AS3 245/40 R20 95Y Runflat FP
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Quelle: Goodyear
01.03.2018
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517Z
Zwischennote Nässe : 7,6 von 10 Punkten Zwischennote Trocken : 8,3 von 10 Punkten Zwischennote Umwelt : 9,4 von 10 Pukten Gesamtwertung : 8,0 Punkte
+ Sehr ausgewogener Reifen auf nassen und trockenen Fahrbahnen, sicher mit leichter Untersteuertendenz und nur schwachen Lastwechselreaktionen. - Etwas längere Bremswege bei Nässe.
26.02.2018
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2354518Z
Gesamtwertung : 139 von 190 Punkten
Nass : 59 von 80 Punkten Trocken : 45 von 60 Punkten Umwelt / Wirtschaft : 25 von 30 Punkten
03.04.2017
Auto Bild
2. Platz : vorbildlich
Geprüfte Dimension:2454018Z
Nass : 2+ Trocken : 2+ 2. Platz : vorbildlich
Stärken : Sportliche, ausgewogene Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, sehr gute Seitenführung bei Nässe, kurze Bremswege auf nasser und trockener Piste, niedriger Rollwiderstand.
15.03.2017
Auto Bild Sportscars
Vorbildlich
Geprüfte Dimension:2353519Z
Nässe: 2 Trocken: 2
Stärken: sportliches Multitalent mit ausgewogenem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste. Vorbildliche Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, präzises Einlenkverhalten und gute Verzögerung auf trockener Strecke, dynamisches Trockenhandling und kurze Trockenbremswege Schwächen: leichtes Untersteuern auf nasser Piste
13.03.2017
Sportauto
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254018Z
Fahrleistungen auf Nässe: 8,6 von 10 Punkten Fahrleistungen Trocken: 9,1 von 10 Punkten Umweltwertung: 9,4 von 10 Punkten
Pro: direkt und fahraktiv auf Nässe, gutmütig mit kurzen Bremswegen auf trockenem Asphalt. Contra: Lastwechselreaktionen auf Nasse, wenig sportiv im Trockenhandling.
05.03.2017
Auto Bild
GUT / 8.Platz
Geprüfte Dimension:2255017Z
Nass: 2+ Trocken: 2 Kosten: 2-
Stärken: ausgewogenes Sommerprofil mit sicheren Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf trockener Piste Schwächen: befriedigendes Preis-Laufleistungs-Verhältnis
01.03.2017
Auto Bild Allrad
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2355018Z
Stärken : sehr ausgewogener Straßenreifen, sehr gut auf nasser und trockener Fahrbahn, Aquaplaning-sicher. Schwächen : besonders wenig Traktion auf feuchtem Gras, sehr hoher Preis.
Gelände : 2 Nässe : 1- Trockenheit : 2+
01.03.2017
Auto Motor und Sport
noch empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2454518Z
Pro: Stabil fahrbarer, leicht kontrollierbarer Reifen auf nasser und trockener Bahn. Kurze Bremswege trocken, leises Abrollen. Contra: Schwaches Nassbremsen, etwas indifferentes Handling. Fazit: noch empfehlenswert (7.9)
Nässe : 7,1 von 10 Punkten Trocken : 9,0 von 10 Punkten Umwelt : 7,9 von 10 Punkten Gesamtwertung : 7,9 von 10 Punkten
26.02.2016
Auto Zeitung
267 von 300 Punkten / 2. Platz
Geprüfte Dimension:2254517Z
Toller Einstand für den neuen, sehr spurtstabilen Goodyear.
Nass : 134 von 150 Punkten Gute Seitenführung an der Hinterachse, unaufgeregtes Fahrverhalten. Trocken : 133 von 150 Punkten Sehr gute Verzögerung, spontanes Einlenken und viel Traktion. Akzeptabler Rollwiderstand.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
GOODYEAR - MADE TO FEEL GOOD.
Im Jahr 1898 wurde das Unternehmen Goodyear am Ufer des Little Cuyahoga River in Akron, Ohio gegründet. Hergestellt werden Qualitätsprodukte im Hochpreissegment. Goodyear war der erste Allwetterreifen-Fabrikant und bietet daneben natürlich Sommerreifen und Winterreifen in breitem Spektrum an.
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