Goodyear ULTRA GRIP 9 PLUS 175/70 R14 84T 3PMFS
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Herausragende Leistung bei rauesten Winterbedingungen. Kurzer Bremsweg auf Schnee. Hydrodynamische Rillen zur aktiven Vermeidung von Aquaplaning. Optimierter Laufflächenverschleißindikator.Quelle: Goodyear
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27.09.2022
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:1856515T
Stärken sehr ausgewogen gut auf allen Untergründen besonders gut auf nasser Fahrbahn (Bestnote) Geringer Spritverbrauch Schwächen Keine besonderen Schwächen
Der GOODYEAR UltraGrip 9+ überzeugt in allen Testkriterien und verdient sich im Nassen sogar die Bestnote. In der Summe sichert er sich das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
08.10.2021
Auto Bild
gut ; Platz 7
Geprüfte Dimension:205 55R16
Schnee: 2+ Nass: 2 Trocken: 2- Kosten: 2+
Stärken: Überzeugende Fahrqualitäten bei Schnee und Nässe, stabiles Nass- und Schneehandling, guter Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen: Untersteuertendenz bei Trockenheit.
21.09.2021
ADAC
gut ; Note 2,2
Geprüfte Dimension:1956515H
Trocken 2,3 Nass 1,8 Schnee 2,0
Stärken: sehr ausgewogen gut auf allen Untergründen besonders gut auf Nässe Bestnote auf Eis
08.09.2021
Auto Motor und Sport
gut ; Platz 6
Geprüfte Dimension:195/55R16
Schnee 7,8 Nass 8,0 Trocken 6,8
+ guter Kurvengrip und fahraktives Handling auf Schnee. Auch bei kräftigeren Niederschlägen hohe Kurvensicherheit - leichte Bremsdefizite auf allen Oberflächen. Bei Vorbeifahrt vergleichsweise lautes Abrollgeräusch
20.11.2020
Auto Zeitung
Platz 3 sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee: 1- Nässe: 2- Trocken: 2+ Komfort: 1
Durchweg gute Noten erzielt der Goodyear und ist zudem der Beste beim Komfort.
22.09.2020
ADAC
Platz 8 Empfehlenswert Note: 3,0
Geprüfte Dimension:2055516H
ADAC Urteil 3,0 Trocken 3,0 Nass 2,0 Schnee 1,8 Eis. 2,5 Geräusch/Komfort 2,8 Kraftstoffverbrauch 1,9 Verschleiß. 2,5
Stärken: +Bestnote auf Schnee +gut auch auf Nässe und beim Spritverbrauch Schwächen: - Schwächen auf trockener Fahrbahn
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
GOODYEAR - MADE TO FEEL GOOD.
Im Jahr 1898 wurde das Unternehmen Goodyear am Ufer des Little Cuyahoga River in Akron, Ohio gegründet. Hergestellt werden Qualitätsprodukte im Hochpreissegment. Goodyear war der erste Allwetterreifen-Fabrikant und bietet daneben natürlich Sommerreifen und Winterreifen in breitem Spektrum an.
Goodyear-Pkw-Reifen
Goodyear-SUV/4x4-Reifen
Goodyear-Transporter-Reifen
