Gripmax ST-M/S 235/60 R16 100H
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Die laufrichtungsgebundene Profilstruktur sorgt unter winterlichen Bedingungen für eine gute Traktion und Grip bei der Beschleunigung und beim Bremsen.
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01.10.2016
Auto Bild Allrad
Nicht empfehlenswert - letzter Platz
Geprüfte Dimension:2555518V
Schnee: 2-
Nässe: 4
Trockenheit: 3+
Nicht empfehlenswert - letzter Platz
Stärken: sehr günstiger Preis, sehr gute Schnee-Traktion
Schwächen: mäßige Seitenführung auf jedem Untergrund, dürftige Haftung bei Nässe, enorm langer Bremsweg bei Nässe, Aquaplaninggefahr, erhöhtes Abrollgeräusch
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
GRIPMAX - FREEDOM FOR ADVENTURE
Gripmax bietet günstige Reifen an. Der Hersteller mit Sitz in China konnte seine Reifen als fortschrittliches Produkt etablieren. Die Reifen werden weltweit vertrieben und die Anzahl der Fahrzeuge, die einen Gripmax Reifen verwenden, geht in die Hunderttausende. Gripmax-Reifen sind einzigartig in Design und Konstruktion, sie werden aus dem besten Material hergestellt. Zur Herstellung werden die besten Technologien und Verfahren eingesetzt, die dem Hersteller zur Verfügung stehen. Das Unternehmen arbeitet mit äußerster Leidenschaft daran, sicherzustellen, dass der Größenbereich und die Entwicklung neuer fortschrittlicher Größenprozesse von Konstruktions- und Qualitätskontrollsystemen auf dem neuesten Stand der Technik bleiben. Gripmax ist stolz darauf, qualitativ hochwertige On- und Offroad-Reifen anzubieten, die die Erwartungen erfüllen und übertreffen. Das Unternehmen ist stets bestrebt, die im Bereich der Automobil- und Transportindustrie erforderlichen Fortschritte zu antizipieren und voranzutreiben.
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