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Metzeler SP.M-5 150/60 R17 66H TL SPORTEC M5

Metzeler SP.M-5 150/60 R17 66H TL SPORTEC M5
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  • 1080260
  • Metzeler
  • SPORTEC M5 INTERACT
  • Sommerreifen
  • Motorrad / Quad
  • 150
  • 60
  • R17
  • 66
  • H (bis 210 km/h)
  • 2375200
  • 8019227237528
Der neue M5 ist mit der Interact Technologie mit 5-Zonen-Spannung ausgerüstet, um größtmögliche... mehr
Produktinformationen "Metzeler SP.M-5 150/60 R17 66H TL SPORTEC M5"
Der neue M5 ist mit der Interact Technologie mit 5-Zonen-Spannung ausgerüstet, um größtmögliche Fahrfreude und Langlebigkeit für Naked- und Supersportbikes zu bieten. Bei jedem Wetter, auf jeder Straße, dies ist der perfekte Allround-Supersportreifen, entwickelt für die Bedürfnisse von Fahrern, die in allen Fahrsituationen die beste Performance erwarten.Quelle: Metzeler


Testbericht

03.06.2013
Motorrad
Platz 6
Geprüfte Dimension:1905517Z
Die Konkurrenz ist stark, aber der M 5 will auch in keiner Einzeldisziplin, ob auf der Landstraße, beim Renntraining oder im Regen, wirklich glänzen. Wir warten auf den Nachfolger
Getestete Dimensionen: 120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17

Rennstrecke:
(84 Punkte Platz 6)
Während der eine Reifentyp spontan anspricht und handlich ums Eck biegt oder der andere mit hoher Kurvenstabilität auch nach etlichen Runden überzeugt, kann der M 5 in keiner Disziplin besonders gut abschneiden. Anfangs liefert er eine etwas verhaltene Rückmeldung sowie nur durchschnittliche Handlichkeit. Stimmt schließlich die Betriebstemperatur, kann er zwar mit guter Haftung und ordentlicher Kurvenstabilität überzeugen, will auf der letzten Rille aber nicht mit dem Dunlop oder Pirelli mithalten.

Landstraße / Autobahn:
(83 Punkte Platz 6)
Auch auf der Landstraße fehlt es dem Metzler vor allem an Rückmeldung. Die gewünschte Kalthaftung ,wie sie Bridgestone, Conti oder Michelin im test liefern, kann der M 5 nicht bieten. Gegen über der Konkurrenz stören auch sein träges Einlenkverhalten und das spürbare Aufstellmoment.

Nasstest:
(83 Punkte Platz 3)
An der Geschwindigkeit in der Referenzkurve lässt sich glasklar die Haftung an den Schultern ermitteln. Rutscher am Hinterreifen künden das Limit des Reifens beim Metzler sehr frühzeitig an, weshalb aus der Durchschnittsgeschwindigkeit keine Bestwerte abgeleitet werden können.

01.06.2012
PS Das Sport-Motorrad Magazin
Note: 3
Geprüfte Dimension:1207017Z
Ergebnis Trockentest: 162 von 200 Punkten Ergebnis Nässetest: 77 von 100 Punkten Gesamtpunkte: 239 von 300 Punkten Note: 3
Geprüfte Dimension: 120/70ZR17 u 180/55ZR17 Fazit: Letzter Platz bei der Trockenwertung, Rang vier bei Nässe: Der Sportec M5 Interact macht zwar nichts wirklich schlecht, kann aber auch nirgends glänzen. Dieses Durchschlängeln durch die Punktewertung genügt heute nicht mehr, dafür ist die Konkurrenz zu stark. Dass Metzeler Reifen bauen kann, steht außer Frage. Bester Beweis ist der modifizierte Tourengummi Z8, der sich prima schlägt. Daher der dringende Apell an den Hersteller: den M5 bitte überarbeiten!


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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Piktogramm Kraftstoffeffizienz

Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Übersicht Kraftstoffmehrverbrauch Liter/100 km

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Piktogramm Nasshaftung

Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

Übersicht Bremsweg 80-0 km/h

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Piktogramm Externes Rollgeräusch

Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Piktogramm Rollgeräusch 3 Streifen

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Piktogramm Rollgeräusch 2 Streifen

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Piktogramm Rollgeräusch 1 Streifen

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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METZELER - SHARING INDEPENDENCE Die Ursprünge der Marke Metzeler gehen bis 1863 zurück, als... mehr

METZELER - SHARING INDEPENDENCE

Die Ursprünge der Marke Metzeler gehen bis 1863 zurück, als Robert Friedrich Metzeler eine Handelsfirma für Gummi- und gummielastische Waren in München eröffnete. Zum damaligen Produktsortiment gehörten technische und chirurgische Waren, Kurzwaren, Spielwaren, sowie Gebrauchsgegenstände und Bekleidung die wetterfest und wasserabweisend war. Einige Jahre später wurde die erste Fabrik für Gummierzeugnisse errichtet, zeitnah ausgebaut und schnell sogar in eine zweite Fabrik expandiert.

Hier wurden schon damals neue Verfahren entwickelt und Patente erteilt, die die Kautschukverarbeitung revolutionierten. Schon in den späten 30iger Jahren konnte Metzeler einen Hochgeschwindigkeitsweltrekord von knapp 280 km/h mit einem Motorrad aufstellen. So kann man seit nun mehr als 100 Jahren auf eine Firmengeschichte zurückblicken, die Hand in Hand mit der Entwicklung des Motorrads geht. Aber auch heute werden permanent auf dem modernsten Stand der Technik entwickelt und so den anspruchsvollen Bedürfnissen der 2-Radfahrer gerecht zu werden. Seit 1986 gehört Metzeler zum Vertriebszweig des Pirelli-Konzerns.

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