Michelin CROSS CLIMATE+ 255/35 R18 94Y XL 3PMFS
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Sicherheit unter allen Bedingungen für sorgloses Reisen.Bremst auf trockener Straße wie ein Sommerreifen. Bietet exzellente Haftung auf nasser Fahrbahn, sowohl im Sommer als auch im Winter. Zugelassen für den Einsatz auf Schnee. Quelle: Michelin Alle Reifen ab Produktion 2018 müssen das Schneeflocken-Symbol (3PMSF) aufweisen, um zukünftig als Winterreifen anerkannt zu werden. Reifen, welche nur mit M+S markiert sind, können noch bis zum 30. September 2024 als Winterreifen verkauft/genutzt werden, wenn diese vor 2018 produziert wurden. Für die vor 2018 produzierten Reifen kann keine Gewähr übernommen werden auf ein vorhandenes 3PMSF Symbol.
Bestellen Sie jetzt preiswert den Michelin CROSS CLIMATE+ hier in Ihrem Reifenshop REIFEN-FELGEN.DE.
01.09.2021
Auto Zeitung
Sehr empfehlenswert Platz 4
Geprüfte Dimension:205 55R16
Schnee: 109 Pkt. Nass: 127 Pkt. Trocken: 136 Pkt.
Durchweg gute Resultate für den sehr empfehlenswerten Michelin CrossClimate+, wenn es nass oder trocken ist. Verlässlich auf verschneiter Piste
24.09.2020
Auto Bild
Vorbildlich Platz 4
Geprüfte Dimension:2055516V
Schnee: 2+ Nass: 2 Trocken:1- Kosten: 1-
Stärken: +Premium-Ganzjahresreifen mit ausgewogenen Leistungen bei jeder Witterung +dynamische Handlingqualitäten +präzises Lenkverhalten +hohe Kilometerleistung +niedriger Rollwiderstand Schwächen: -hohes Preisniveau.
11.08.2020
ADAC
Ausreichend Platz 3 Note: 3,9
Geprüfte Dimension:2355517V
ADAC Urteil 3,9 Trocken 2,6 Nass 2,7 Schnee 3,9 Eis. 2,4 Geräusch/Komfort 3,0 Kraftstoffverbrauch 2,0 Verschleiß. 0,6
Stärken: +Bestnoten auf trockener Strecke und beim Verschleiß Schwächen: -Schwach auf Schnee
02.10.2019
Auto Bild
Testsieger, vorbildlich
Geprüfte Dimension:2254517W
Schnee : 2+ Nass : 2 Trocken : 2+ Kosten : 1 Testsieger, vorbildlich.
Stärken: überzeugendes Allroundtalent mit dynamischen Fahreigenschaften bei jeder Witterung, präzises Lenkverhalten, kurze Nass- und Trockenbremswege, höchste Laufleistung, angenehmer Abrollkomfort.
22.02.2019
Auto Zeitung
219 Punkte Platz 7
Geprüfte Dimension:2354518
Nass: 105 Punkte Trocken : 114 Punkte Gesamtwertung : 219 Punkte
Nass: Extrem stark im Bremstest, braucht aber bei Kurvenfahrt recht oft Hilfe vom ESC. Zähe Lenkreaktionen. Trocken: Gut für einen Ganzjahresreifen, rollt jedoch lauter ab und verursacht längere Bremswege. Gesamt: Schlägt sich wacker- aber gute Sommerprofile sind besser. Bonus: Wintertauglich!
19.02.2019
ADAC
2,6 befriedigend
Geprüfte Dimension:1856515H
Trocken: 2,6 Nass: 2,4 Geräusch: 2,6 Kraftstoffverbrauch: 2,4 Verschleiß: 0,5
Stärken: Bestnote beim Verschleiß Gut auch auf Nässe Schwächen: Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf trockener Fahrbahn
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
MICHELIN - Wir bringen sie weiter
Der französische Reifenhersteller Michelin gehört zu einer der bekanntesten Reifenmarken der Welt. Die Grundsteine dafür legten die beiden Brüder Edouard und André Michelin bereits im Mai 1889, als sie damals eine Produktionsstätte zur Kautschukverarbeitung übernahmen. Damals wurden aber noch keine Reifen produziert. Das einzige ihrer damaligen Produkte, das in die Mobilitätssparte gehörte, waren Bremsklötze für Kutschen. Als die ersten Reifen hergestellt wurden, waren das noch Fahrradreifen. Daraus entwickelte sich später die Produktion der ersten alltagstauglichen Autoreifen mit Luftschlauch.
Heute entwirft und produziert Michelin Reifenfabrikate für fast jeden Anwendungsbereich, wie Fahrradreifen, Motorrad- und Mopedreifen, Pkwreifen, Transporterreifen, Reifen für leichte und schwere Lkws, Reise- und Lienenbusse, Baumaschinen- und Industriereifen, Landwirtschaftsreifen, Flugzeugreifen und sogar Reifen für die Raumfahrt. Auch für historische Fahrzeuge werden die verschiedensten Reifen angeboten. Neben optisch zur Zeit passendem Profildesign auch Weißwandreifen für schicke Oldtimer. Viele Siege aus dem Radrennsport und Motorsport wurden seit der Firmengründung auf Renn- und Wettkampfreifen von Michelin gefahren. Auch die Formel 1, die Königsklasse des Motorsports fuhr schon auf Reifen aus dem Hause Michelin.
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