Nokian WR D3 205/70 R15 100H DOT 2017 XL 3PMFS
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Der Nokian WR D3 mit seinem pfeilartigen Profilmuster ist eine langlebige Alternative für Familienwagen mittlerer und kleinerer Größe und für Fahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit und Sic herheit beim Fahren legen. - Festester Griff auf schneebedeckter, nasser und trockener Straße. - Haltbar und wirtschaftlich selbst im anspruchsvollen Einsatz. - Effektiver Schutz vor Schneematsch- und Nässe-Aquaplaning. - Spart Kraftstoff, schont die Umwelt und rollt leicht. Innovationen: Tieftemperatur-Rapsöl-Mischung (Cryogenic Canola Compound), Matschschleuder, Kalte Berührung Design (Cool Touch Design), Leise Seitenwand Technologie (Silent Sidewall Technology), polierte Rillen, WSI + DSI. Quelle: Nokian
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22.09.2015
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516H
Stärken
Bestnote auf Schnee.
Gut auch auf trockener Fahrbahn.
Schwächen
Etwas schwächer auf Nässe
Testergebnis 2015
Trocken gut 2,1.
Nass befriedigend 2,9.
Schnee gut 1,9.
Eis gut 2,5.
Geräusch/Komfort befriedigend 2,9.
Kraftstoffverbrauch gut 2,2.
Verschleiß gut 2,5.
ADAC Urteil befriedigend 2,9
02.10.2014
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2255017V
Schnee : 2+
Nass : 2
Trocken : 2+
Kosten : 2-
Stärken :
Winterprofil mit ausgewogen sicherem Fahrverhalten und kurzen Bremswegen auf verschneiter Strecke. Dynamisches Handling, präzises Einlenkverhalten und gute Verzögerung auf trockener Strecke, Angenehmer Abrollkomfort und ein leises Vorbeifahrgeräusch.
02.10.2014
Auto Zeitung
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Schnee : 125 von 150 Punkten
Nass : 130 von 150 Punkten
Trocken : 130 von 150 Punkten
Gesamtwertung : 385 von 450 Punkten / 3. Platz
Die Stärken des Nokian WR D3 zeigen sich auf nassem und trockenem Untergrund.
18.09.2014
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Zwischennote Schnee : 8,8 von 10 Punkten
Zwischennote Nass : 8,0 von 10 Punkten
Zwischennote Trocken : 9,0 von 10 Punkten
Zwischennote Umwelt : 7,3 von 10 Punkten
Gesamtwertung : 8,5 von 10 Punkten
Stärken :
Top-Seitenführung, kurze Bremswege und gute Traktion im Schnee. Guter Kurvengrip auf Nässe, sicher bei Aquaplaning. Ausgewogene und dennoch dynamische Trockenperformance.
Schwächen :
Geringfügige Schwächen beim Bremsen sowie leichte Lastwechselempfindlichkeit auf nassem Asphalt, erhöhter Rollwiderstand.
15.09.2014
GTÜ
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Gesamtwertung : 219 von 260 Punkten
GTÜ-Urteil : sehr empfehlenswert
Sicherheit Winter : 72 von 80 Punkten
Sicherheit nass : 64 von 80 Punkten
Sicherheit trocken : 50 von 60 Punkten
Wirtschaftlichkeit/Umwelt : 33 von 40 Punkten
Gesamtwertung : 219 von 260 Punkten
sehr empfehlenswert
02.11.2013
Auto Test
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Schnee: 1-
Nass: 2
Trocken: 2+
Kosten: 2-
Stärken:
- Winterprofil mit guter Lenkpräzision und kurzen Bremswegen auf verschneiter und trockener Piste, gute Aquaplaningsreserven, niedrigen Rollwiederstand
Schwächen:
- leicht reduzierte Laufleistung, längere Nassbremswege
11.10.2013
Auto Bild Allrad
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2156516H
Durchschnittswerte
Schnee: 2-
Nässe: 2+
Trockenheit: 2
Stärken: sehr hohe Aquaplaningssicherheit, bei
Trockenheit fast so gut wie ein Sommerreifen.
Schwächen: mäßiger Abrollkomfort, relativ teuer,
durchschnittlich auf Schnee, nicht sonderlich leise.
10.10.2013
Auto Bild
gut
Geprüfte Dimension:2255017V
Note:gut
Stärken: Sportliche Handlingqualitäten mit präziser Lenkung auf trockener Fahrbahn, kurze Trockenbremswege. Ausgewogen sicheres Fahrverhalten bei Nässe. Geringer
Schwächen: Verringerte Seitenführung und untersteuerndes Fahrverhalten.
02.10.2013
Auto Bild
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
• Note: empfehlenswert
• Stärken:
Winterprofil mit guter Lenkpräzision und kurzen Bremswegen auf verschneiter und trockener Piste, gute Aquaplaningreserven, niedriger Rollwiderstand
• Schwächen:
leicht reduzierte Laufleistung, verlängerte Nassbremsweg
01.10.2013
ADAC
Gut
Geprüfte Dimension:1856015T
Trocken gut 1,7
Nass gut 2,2
Schnee gut 2,2
Eis gut 2,3
Geräusch befriedigend 3,5
Kraftstoffverbrauch gut 2,1
Verschleiß gut 2,3
ADAC Urteil gut 2,2 gut
Stärken
Sehr ausgewogen
Bestnote auf trockener Fahrbahn
Gut auf Nässe und Schnee
01.10.2013
ADAC
Befriedigend
Geprüfte Dimension:2254517H
Trocken gut 1,7
Nass befriedigend 2,6
Schnee gut 2,5
Eis gut 2,5
Geräusch befriedigend 3,1
Kraftstoffverbrauch gut 2,4
Verschleiß gut 2,5
ADAC Urteil befriedigend 2,6 befriedigend
Stärken
Bestnote auf trockener Fahrbahn
Schwächen
Etwas schwächer auf Nässe
25.09.2013
Auto Zeitung
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515T
Seine sehr ausgewogenen Eigenschaften sichern dem finnischen Winterprofi Nokian WR D3 den zweiten Platz in diesem Test.
Schnee :
Maximale Traktion und eine sehr hohe Seitenführung kennzeichnen den Nokian, der sich selbst auf verschneiter Strecke sportlich agil verhält. 124 von 150 Punkten
Nass :
Lediglich der recht lange Bremsweg trübt das sehr gute Bild, das der Nokian bei Nässe abgibt. Liegt in Kurven sehr stabil und schafft Vertrauen.136 von 150 Punkten
Trocken :
Dem Nokian mangelt es wenig an klarer Rückmeldung, doch dafür überzeugt er umso mehr mit flotten Zeiten und der besten Verzögerung.124 von 150 Punkten
Gesamtergebnis : 384 von 450 Punkte
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nokian Tyres - Egal was kommt, du erreichst dein Ziel.
Der finnische Reifenspezialist Nokian Tyres ist der Erfinder des Winterreifens. Die Grundsteine wurden bereits im Jahr 1898 mit der Gründung der Gesellschaft Suomen Gummitehdas Oy gelegt. Anfangs begannen sie mit der Produktion von Gummiprodukten wie z.B. Schuhe. In den 20er Jahren wurden dann Fahrradreifen produziert. Die Herstellung von PKW-Reifen begann 1932 und der weltweit erste Winterreifen der Welt wurde im Jahre 1934 von Nokian entwickelt und hergestellt. Nokian ist somit der Erfinder des Winterreifens und hat mit Wintern, die bis zu 200 Tage im Jahr andauern, auch die allerbesten Vorraussetzungen dazu.
Seit dem Jahr 1982 besteht die Nokian Verkaufsgesellschaft in Deutschland und ab Mitte der 90er Jahren ist das Unternehmen auch an der Wertpapierbörse in Helsinki registriert. Nokian ist der größte Reifenhersteller in Skandinavien und der weltweit einzige Reifenexperte für nordische Verhältnisse. Es sind Sommer-, Winter- und Allwetterreifen für Personenkraftwagen, Sport Utility Vehicle, Geländewagen, Transporter und Van’s, sowie Lastkraftwagen und Baumaschinen im breiten Produktangebot von Nokian-Tyres.
Wichtigste Absatzmärkte für die Nokian-Produkte sind unter anderem Nordamerika, Osteuropa und Russland, sowie die Alpenländer z.B. Österreich, Schweiz, Italien usw. Auch Fahrzeugmarken wie beispielsweise Porsche Vertrauen seit Jahren bei der Erstausrüstung von Winterreifen auf Nokian. Doch auch im Sommerreifen-Segment kann die hochwertige Marke auf eine Erfolgsgeschichte zurückblicken. So ist der Nokian Z G2 im Sommerreifentest der Zeitschrift „Auto Bild“ mit der Bestnote „vorbildlich“ ausgezeichnet worden, um nur ein Beispiel zu nennen. Diese Auszeichnungen und Testergebnisse, sowie zahlreiche Innovationen und über 100 Patente zu Winterreifen machen Nokian Hakkapeliitta und andere Nokian-Winterreifen zu einer absoluten Kaufempfehlung!
