Nokian WRA3 235/40 R18 95V XL DOT 2015
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Beim Nokian WR A3, der für größere und leistungsstärkere Autos optimiert ist, erfreut besonders das präzise, sensitive und sportliche Fahrverhalten selbst beim Fahren mit höheren Geschwindigkeiten. Extremer Griff und hervorragendes Fahrverhalten unter allen Winterwitterungen. Stabiles Fahrverhalten und gut beherrschbares Handling selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Spart Kraftstoff, schont die Umwelt und rollt leicht. Innovationen: Tieftemperatur-Rapsöl-Mischung (Cryogenic Canola Compound), Nanobasis, 3D Schloss-Lamellen (3D Lock Sipe), Leise Rille Design (Silent Groove Design), Leise Seitenwand Technologie (Silent Sidewall Technology), polierte Rillen, WSI DSI. Quelle: Nokian
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24.10.2014
Sportauto
bedingt empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254518V
Schnee : 6,3 von 10 Punkten Nass : 7,9 von 10 Punkten Trocken : 9,0 von 10 Punkten Umwelt : 9,1 von 10 Punkten Gesamtwertung : 7,9 von 10 Punkten
+ Sehr guter Kurven-Grip auf Nässe, starke Trockenleistungen mit sehr kurzen Bremswegen und überzeugenden Kurvengeschwindigkeiten, sehr geringer Rollwiderstand. - Bei den gegebenen mitteleuropäischen Schneebedingungen schwache Schnee-Performance mit langen Bremswegen und eingeschränkter Seitenführung, erhöhtes Aquaplaningrisiko und Abrollgeräusch, geringer Komfort.
15.09.2014
Auto Bild Sportscars
befriedigend
Geprüfte Dimension:2353519V
Wertung-Schnee : 3+ Wertung-Nässe : 2 Wertung-Trockenheit: 2+ Bewertung : befriedigend
Stärken : Trockenspezialist mit dynamisch sportlichen Handlingqualitäten auf nasser und trockener Straße. Kurze Bremswege. Schwächen : eingeschränkte Winterqualitäten mit untersteuerndem Fahrverhalten und verlängerten Bremswegen auf Schnee.
16.11.2012
Auto Zeitung
PLATZIERUNG 5
Geprüfte Dimension:2355517V
PLATZIERUNG 5
Dass der Nokian in den Winter-Disziplinen patzt, ist ungewöhnlich und kostet Punkte (338 Punkte)
NASS Rund sieben Meter mehr Bremsweg als der Test-Beste kosten den Nokian wertvolle Punkte. Setzt Lenkimpulse exakt und fix um (114 Punkte)
TROCKEN Auszug aus dem Testprotokoll des Nokian: sehr griffig, spritzig und präzise, sanfte Lastwechselreaktionen, fehlerverzeihend - top (127 Punkte)
26.10.2012
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2254018V
Schnee: 1-; Nässe: 2; Trockenheit: 2+
Stärken: vorbildliche Handlingeigenschaften auf verschneiter, nasser und trockener Strecke, stabile Seitenführung und präzises Lenkansprechen, kürzeste Nass- und Trockenbremswege, niedriger Kraftstoffverbrauch.
Schwächen: nur befriedigender Komfort.
19.10.2012
Sportauto
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254018V
Schnee: 93 von 100 Punkten
Nass: 78 von 100 Punkten
Trocken: 67 von 70 Punkten
Gesamtsumme: 238 von 270 Punkten
Sehr gute Brems- und Traktionsleistung bei Schnee, hohes Gripniveau und präzises Fahrverhalten bei Trockenheit. Mäßige Aquaplaning- und Bremsleistung bei nasser Fahrbahn.
15.10.2012
Auto Bild Allrad
gut
Geprüfte Dimension:2355517V
Schnee: 2
Nässe: 2-
Trockenheit: 2
Stärken:
sehr gut bei Trockenheit, kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, günstiger Preis
Schwächen:
reduzierte Seitenführung auf Schnee, etwas verlängerter Nassbremsweg
08.10.2012
Auto Bild Sportscars
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517V
Schnee: 2-
Nässe: 2-
Trockenheit: 2+
Schnelllauf bestanden: ja
Stärken:
überzeugt mit schneller Rundenzeit, guter Lenkpräzision und kürzestem Bremsweg auf trockener Piste, stabile Fahreigenschaften bei Nässe, niedriger Rollwiderstand
Schwächen:
eingeschränkte Aquaplaningreserven, leicht verlängerte Nassbremswege
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nokian Tyres - Egal was kommt, du erreichst dein Ziel.
Der finnische Reifenspezialist Nokian Tyres ist der Erfinder des Winterreifens. Die Grundsteine wurden bereits im Jahr 1898 mit der Gründung der Gesellschaft Suomen Gummitehdas Oy gelegt. Anfangs begannen sie mit der Produktion von Gummiprodukten wie z.B. Schuhe. In den 20er Jahren wurden dann Fahrradreifen produziert. Die Herstellung von PKW-Reifen begann 1932 und der weltweit erste Winterreifen der Welt wurde im Jahre 1934 von Nokian entwickelt und hergestellt. Nokian ist somit der Erfinder des Winterreifens und hat mit Wintern, die bis zu 200 Tage im Jahr andauern, auch die allerbesten Vorraussetzungen dazu.
Seit dem Jahr 1982 besteht die Nokian Verkaufsgesellschaft in Deutschland und ab Mitte der 90er Jahren ist das Unternehmen auch an der Wertpapierbörse in Helsinki registriert. Nokian ist der größte Reifenhersteller in Skandinavien und der weltweit einzige Reifenexperte für nordische Verhältnisse. Es sind Sommer-, Winter- und Allwetterreifen für Personenkraftwagen, Sport Utility Vehicle, Geländewagen, Transporter und Van’s, sowie Lastkraftwagen und Baumaschinen im breiten Produktangebot von Nokian-Tyres.
Wichtigste Absatzmärkte für die Nokian-Produkte sind unter anderem Nordamerika, Osteuropa und Russland, sowie die Alpenländer z.B. Österreich, Schweiz, Italien usw. Auch Fahrzeugmarken wie beispielsweise Porsche Vertrauen seit Jahren bei der Erstausrüstung von Winterreifen auf Nokian. Doch auch im Sommerreifen-Segment kann die hochwertige Marke auf eine Erfolgsgeschichte zurückblicken. So ist der Nokian Z G2 im Sommerreifentest der Zeitschrift „Auto Bild“ mit der Bestnote „vorbildlich“ ausgezeichnet worden, um nur ein Beispiel zu nennen. Diese Auszeichnungen und Testergebnisse, sowie zahlreiche Innovationen und über 100 Patente zu Winterreifen machen Nokian Hakkapeliitta und andere Nokian-Winterreifen zu einer absoluten Kaufempfehlung!
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