Nokian Z LINE 225/45 R17 94Y DOT 2018 XL
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Der sportliche Nokian zLine ist ein Profi für anspruchsvolle Fahrbedingungen – dank seiner Gummimischung, die eine neue Generation repräsentiert, dank seiner Mehrschichtenstruktur, die auf modernster Nanotechnologie basiert, und dank seines Profilmusters, das für hohe Geschwindigkeiten konzipiert wurde. Er reagiert sofort auf Lenkbewegungen, was für das sichere Fahren unter extremen Rahmenbedingungen eine wichtige Voraussetzung ist. Quelle: Nokian
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01.03.2018
Auto Motor und Sport
noch empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517Z
Zwischennote Nässe : 8,0 Zwischennote Trocken : 7,3 Zwischennote Umwelt : 9,0 Gesamtwertung : 7,8
+ Ordentliche Nässeeigenschaften ohne gravierende Schwächen. - Träges Lenkansprechen, zu viel Untersteuern auf trockenem Asphalt, schwacher Komfort, etwas Profilgeräusch, Profilausrisse bei sehr scharfer Fahrweise.
26.02.2018
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2354518Z
Gesamtnote : 149 von 190 Punkten
Nass : 63 von 80 Punkten Trocken : 47 von 60 Punkten Umwelt / Wirtschaft : 25 von 30 Punkten
03.04.2017
Auto Bild
6. Platz : gut
Geprüfte Dimension:2454018Z
Nass : 2 Trocken : 2 6. Platz : gut
Stärken : kurze Nass - und Trockenbremswege, gute Seitenführung bei Nässe, niedriger Rollwiderstand. Schwächen : Verzögertes Einlenkverhalten, deutliches Übersteuern bei Lastwechsel, mäßiger Komfort.
05.03.2017
Auto Bild
BEFRIEDIGEND / 15.Platz
Geprüfte Dimension:2255017Z
Nass: 2- Trocken: 2 Kosten: 3+
Stärken: stabiles Trockenhandling Schwächen: untersteuerndes Nasshandling und verlängerte Nassbremswege, eingeschränkte Laufleistung, erhöhter Rollwiderstand
27.02.2017
Auto Zeitung
237 von 300 Punkten / 5. Platz
Geprüfte Dimension:2155517Z
Hadert mit Aquaplaning und hat den höchsten Rollwiderstand. Ansonsten klasse.
Nass : 119 von 150 Punkten Trocken : 118 von 150 Punkten Sehr empfehlenswert
26.02.2016
Auto Zeitung
240 von 300 Punkten / 6. Platz
Geprüfte Dimension:2254517Z
Der geringe Rollwiderstand ist eine der Stärken des Nokian.
Nass : 119 von 150 Punkten Mittelmaß beim Bremsen. Am Limit wechselt der Nokian vorhersehbar von der Haft- zur Gleitreibung. Trocken : 121 von 150 Punkten Frühes Untersteuern und im Slalom nervöse Hinterachse. Niedriger Rollwiderstand.
25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil befriedigend 2,7
Geprüfte Dimension:2254517H
Stärken : -relativ geringer Spritverbrauch. Schwächen : -etwas schwächer auf Nässe
Trocken : gut 2,2 Nass befriedigend : 2,7 Geräusch/Komfort : befriedigend 3,5 Kraftstoffverbrauch : gut 2,0 Verschleiß : gut 2,3
02.03.2015
Auto Zeitung
246 von 300 Punkten - Platz 4
Geprüfte Dimension:2254018Z
Nass : Dem Nokian mangelt es etwas an Spritzigkeit und Seitenführung. Dennoch recht sicher, die Verzögerung ist okay. Trocken : Geringer Rollwiderstand und gute Bremsleistung mit dem Z Line. Aber : Übersteuern bei Lastwechseln im Handling.
Nass : 116 von 150 Punkten Trocken : 130 von 150 Punkten Gesamtwertung : 246 von 300 Punkten - Platz 4 Gute Trocken-Performance des Nokian Z Line. Geringer Rollwiderstand, recht sicheres Handling auf nasser Straße.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nokian Tyres - Egal was kommt, du erreichst dein Ziel.
Der finnische Reifenspezialist Nokian Tyres ist der Erfinder des Winterreifens. Die Grundsteine wurden bereits im Jahr 1898 mit der Gründung der Gesellschaft Suomen Gummitehdas Oy gelegt. Anfangs begannen sie mit der Produktion von Gummiprodukten wie z.B. Schuhe. In den 20er Jahren wurden dann Fahrradreifen produziert. Die Herstellung von PKW-Reifen begann 1932 und der weltweit erste Winterreifen der Welt wurde im Jahre 1934 von Nokian entwickelt und hergestellt. Nokian ist somit der Erfinder des Winterreifens und hat mit Wintern, die bis zu 200 Tage im Jahr andauern, auch die allerbesten Vorraussetzungen dazu.
Seit dem Jahr 1982 besteht die Nokian Verkaufsgesellschaft in Deutschland und ab Mitte der 90er Jahren ist das Unternehmen auch an der Wertpapierbörse in Helsinki registriert. Nokian ist der größte Reifenhersteller in Skandinavien und der weltweit einzige Reifenexperte für nordische Verhältnisse. Es sind Sommer-, Winter- und Allwetterreifen für Personenkraftwagen, Sport Utility Vehicle, Geländewagen, Transporter und Van’s, sowie Lastkraftwagen und Baumaschinen im breiten Produktangebot von Nokian-Tyres.
Wichtigste Absatzmärkte für die Nokian-Produkte sind unter anderem Nordamerika, Osteuropa und Russland, sowie die Alpenländer z.B. Österreich, Schweiz, Italien usw. Auch Fahrzeugmarken wie beispielsweise Porsche Vertrauen seit Jahren bei der Erstausrüstung von Winterreifen auf Nokian. Doch auch im Sommerreifen-Segment kann die hochwertige Marke auf eine Erfolgsgeschichte zurückblicken. So ist der Nokian Z G2 im Sommerreifentest der Zeitschrift „Auto Bild“ mit der Bestnote „vorbildlich“ ausgezeichnet worden, um nur ein Beispiel zu nennen. Diese Auszeichnungen und Testergebnisse, sowie zahlreiche Innovationen und über 100 Patente zu Winterreifen machen Nokian Hakkapeliitta und andere Nokian-Winterreifen zu einer absoluten Kaufempfehlung!
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