Sava IN-UHP 205/45 ZR16 83W
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Der Sava Intensa UHP sorgt durch seine hervorragenden Handlingseigenschaften für gesteigerten Fahrspaß auf trockenen Straßen. Mit seiner breiten umlaufenden Mittelrippe und seinen stabilen Schulterblöcken verfügt der neue Sava über eine gleichmäßige Druckverteilung bei Kurvenfahrt und bietet so dem Fahrer ein sehr präzises Lenkverhalten. Durch seine neuartige Vollsilica- Laufflächenmischung wurde der Nassgripp deutlich verbessert. Zusätzlich helfen die breiten Profilrillen bei der schnellen Wasserverdrägung aus der Aufstandsfläche.Quelle: Sava
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25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil befriedigend 2,6
Geprüfte Dimension:2254517Y
Stärken : -Bestnote beim Verschleiß. Schwächen : -etwas schwächer auf Nässe
Trocken : gut 2,2 Nass1befriedigend2,6. Geräusch/Komfort : befriedigend 3,0 Kraftstoffverbrauch : gut 2,4 Verschleiß : sehr gut 0,8 ADAC Urteil befriedigend 2,6
28.02.2014
Auto Bild
GUT
Geprüfte Dimension:2255017Z
Gesamtnote nass : 2 Gesamtnote trocken : 2 Urteil : GUT
Stärken : stabile Fahreigenschaften auf nasser Strecke, gute Aquaplaningeigenschaften, kurze Trockenbremswege. Schwächen : verzögertes Einlenkverhalten, erhöhter Rollwiderstand.
01.03.2011
Auto Zeitung
Platz 10.
Geprüfte Dimension:2254517Z
Platz 10.
NASS Der Sava fühlt sich bei Nässe fast genauso an wie der Konzern-Kollege Fulda. Jedoch offenbart er an der Hinterachse mehr Eigendynamik (110 Punkte) TROCKEN Nahe der Haftgrenze neigt der Sava zum Übersteuern. Das erlaubt flotte Rundenzeiten trotz des mäßigen Gripniveaus. Geringer Rollwiderstand (108 Punkte) PLATZIERUNG 10 Der neue Sava Intensa UHP ist eine Alternative für Sparfüchse: Der geringe Rollwiderstand ergänzt den Vorteil des niedrigen Kaufpreises bestens. Hat aber Schwächen (218 von 300 Punkten)
15.02.2011
Auto Zeitung
10. Platz 218 von 300 Punkten
Geprüfte Dimension:2254517Z
10. Platz 218 von 300 Punkten
Der neue Sava Intensa UHP ist eine Alternative für Sparfüchse: Der geringe Rollwiderstand ergänzt den Vorteil des niedrigen Kaufpreises bestens. Hat aber Schwächen
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Sava - Europäische Qualitätsreifen
Der slowenische Hersteller Sava ist ein erfolgreicher Reifenproduzent und gehört in Mitteleuropa auch zu einem der Größten. Sava blickt auf eine sehr lange Geschichte der Reifenherstellung zurück und hat bis dato über 90 Jahre Fachwissen in der indusriellen Gummiverarbeitung sammeln können. Die aktuelle Produktpalette ist groß. Es sind Reifen für PKW, SUV, Transporter und LKW im Angebot. Es gibt europaweit mehrere Farbriken. Viele Reifen werden jedoch nach wie vor im Stammwerk in Slowenien gefertigt, das zu den modernsten Fertigungsanlagen Europas zählt. Dieses Werk ist vorrangig auf leistungsstarke Sommer- und Winterreifen für PKW ausgerichtet.
Sava Motorrad-Reifen werden heute nach und nach als Marke Mitas gelistet. Mittlerweile sind Sava-Reifen auf der ganzen Welt zu finden und werden auf den westeuropäischen Märkten immer erfolgreicher. Sava gehört inzwischen vollständig zur Goodyear Tire and Rubber Company, einem der weltweit größten Reifenhersteller der Welt. Alle Sava-Reifen werden umfangreichen Qualitätskontrollen unterzogen und mit Sava-Reifen kauft man preiswerte Reifen, die strenge Qualitätsstandards erfüllen. Quelle: Sava
