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Uniroyal RAIN-3 195/45 R14 77V

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  •  
  • 195/45 R14 77V
  • E A 71dB

  • 1118924
  • Uniroyal
  • RAIN SPORT 3
  • Sommerreifen
  • PKW
  • 195
  • 45
  • R14
  • 77 (bis 412 kg)
  • V (bis 240 km/h)
  • 362942000
  • 4024068794011
Der neue RainSport 3 - die optimale Kombination der Vorteile aus asymmetrischem und... mehr
Produktinformationen "Uniroyal RAIN-3 195/45 R14 77V"
Der neue RainSport 3 - die optimale Kombination der Vorteile aus asymmetrischem und richtungsgebundenem Profil. Seine innovative Shark Skin Technology sorgt für schnellere Wasserableitung aus den Längsrillen und damit für hohe Aquaplaning-Sicherheit. Die Vorteile: Hohe Aquaplaning-Sicherheit, Kurze Bremswege, Hohe Haftung bei Kurvenfahrt, Leises Innengeräusch.Quelle: Uniroyal


Testbericht


05.03.2017
Auto Bild
BEFRIEDIGEND / 10.Platz
Geprüfte Dimension:2255017Z
Nass: 1-
Trocken: 2-
Kosten: 2-
Stärken: Nässespezialist mit besten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sichere Handlingqualitäten und kurze Bremswege auf nasser Piste

Schwächen: zähes Lenkansprechen und untersteuerndes Fahrverhalten auf trockener Piste, mäßiger Komfort, erhöhter Rollwiderstand

24.03.2016
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516V
Nass : 1-
Trocken : 2-
Kosten : 3
Stärken :
Nässespezialist mit besten Aquaplaningeigenschaften, stabil sicheres Nasshandling, kurze Nass-und Trockenbremswege, geringer Rollwiderstand.

Schwächen :
Mäßige Lenkpräzision und Tendenz zum Untersteuern auf trockener Piste, geringste Kilometerleistung, befriedigende Wirtschaftlichkeit.

25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil befriedigend 2,8
Geprüfte Dimension:2254517Y
Stärken :
-relativ geringer Spritverbrauch.


Schwächen :
-leichte Schwächen auf Trocken.
-höherer Verschleiß
Trocken befriedigend : 2,8
Nass : gut 2,5
Geräusch/Komfort : befriedigend 3,5
Kraftstoffverbrauch : gut 1,7
Verschleiß : gut 2,5

21.03.2014
Auto Bild Allrad
gut
Geprüfte Dimension:2555518Z
Gelände : 2+
Nass : 1-
Trocken : 2-
Gesamturteil: gut
Stärken:
herausragende Nässe-Qualitäten, sehr komfortabel, günstiger Preis, Bester im Schlamm.
Schwächen:
reduzierte Seitenführung auf trockener Fahrbahn, nicht besonders leise.

19.03.2014
Auto Motor und Sport
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Gesamt Nass : 9.5 von 10 Punkten
Gesamt Trocken : 8.4 von 10 Punkten
Gesamtwertung : Empfehlenswert
Stärken :
Auf Nässe leistet sich der Regenreifen keinen Ausrutscher und zeigt auch auf trockenem Asphalt ein respektabel stabiles Kurven - und Ausweichverhalten.
Schwächen :
Leichte Defizite im Bremsen trocken.

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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