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Uniroyal RAINSPORT 5 295/40 R21 111Y XL

241,39 € *

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  • 295/40 R21 111Y
  • C A 75dB

  • 1217272
  • Uniroyal
  • RAINSPORT 5
  • Sommerreifen
  • PKW
  • 295
  • 40
  • R21
  • 111 (bis 1090 kg)
  • Y (bis 300 km/h)
  • 0361128000
  • 4024068002574
Sind Ihre PKW Sommerreifen einseitig abgefahren, dann sollten Sie diese schnellstmöglich... mehr
Produktinformationen "Uniroyal RAINSPORT 5 295/40 R21 111Y XL"
Sind Ihre PKW Sommerreifen einseitig abgefahren, dann sollten Sie diese schnellstmöglich ersetzen! REIFEN-FELGEN.DE führt Uniroyal RAINSPORT 5 in der Dimension 295/40 R21 111Y im PKW-Reifensortiment. Nach dem Austausch Ihrer Reifen sollten sie unbedingt den richtigen Luftdruck für Ihr Fahrzeug beachten und je nach Abriebbild der alten Sommerreifen vielleicht eine Achsvermessung Ihres PKW´s durchführen lassen.

Der Rain Sport 5 zeichnet sich durch außergewöhnliche Nassleistung, verbesserte Laufleistung und überlegene Lenkkontrolle aus - er ist die sportliche Lösung für Fahrzeuge der Kompakt-, Mittel- und Oberklasse, einschließlich SUVs. Sicheres Fahren auch unter schwierigsten Bedingungen bei Nässe. Verlängerte Reifenlebensdauer für eine lange Reise. Hervorragende Kontrolle und Lenkreaktion für maximalen Fahrspaß. Quelle: Uniroyal

Bestellen Sie den RAINSPORT 5 von Uniroyal und erhalten Sie Ihre neuen Sommerreifen innerhalb kürzester Zeit direkt nach Hause oder einer Werkstatt Ihrer Wahl geliefert.


Testbericht


21.02.2023
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken gut auf nasser Fahrbahn Schwächen wenig ausgewogen deutliche Schwächen auf trockener Fahrbahn (Abwertung) Schwäche bei Umweltbilanz und Nachhaltigkeit geringe Laufleistung hoher Spritverbrauch
Fazit Fahrsicherheit: Der Uniroyal RainSport 5 wird aufgrund seiner Trockeneigenschaften bei der Fahrsicherheit mit nur befriedigend bewertet. Der RainSport 5 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Rückmeldung am Lenkrad und erhält auch für sein Fahrverhalten im Grenzbereich eine ausreichende Bewertung – bei plötzlichen Ausweichmanövern neigt der Testwagen mit dem Reifen stark zum Übersteuern, mit gekonnten Lenkmanövern kann ein Schleudern aber verhindert werden. Beim Bremsweg kann sich der Uniroyal mit einem kurzen Wert eine gute Note sichern. In der Summe werden seine Trockeneigenschaften damit als befriedigend eingestuft. Auf nasser Fahrbahn erhält der Uniroyal RainSport 5 für sein Aquaplaningverhalten gar sehr gute, für seine Bremsleistung und sein Verhalten im Nasshandling, dank gutem Grip und sicherer sowie präziser Fahrbarkeit, gute Beurteilungen. In der Summe wird die gesamte Nassperformance mit gut bewertet. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz wird der Uniroyal RainSport 5 ebenfalls klar mit befriedigend bewertet. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als befriedigend eingestuft. Die Effizienz wird dank recht geringem Kraftstoffverbrauch und Gewicht als noch gut bewertet.

11.03.2021
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:205 55R16
Noten Nass: 2+ Trocken: 2- Kosten: 2-
Stärken: beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, stabile Seitenführung, harmonisches Fahrverhalten bei Nässe Schwächen: untersteuerndes Fahrverhalten auf trockener Piste, erhöhter Rollwiderstand.

23.02.2021
ADAC
befriedigend ; Note 3,0
Geprüfte Dimension:2255516V
ADAC Urteil 3,0 Trocken 2,9 Nass 2,1 Geräusch/Komfort 2,7 Kraftstoffverbrauch 1,9 Verschleiß. 3,0
Stärken: - Gut auf Nässe - Relativ geringer Kraftstoffverbrauch Schwächen: - Schwächen auf trockener Fahrbahn - Relativ hoher Verschleiß (Abwertung)

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EU-Reifenlabel

Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.


Piktogramm Kraftstoffeffizienz

Kraftstoffeffizienz

Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.

Beispiel (PKW-Reifen):

Übersicht Kraftstoffmehrverbrauch Liter/100 km

Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Piktogramm Nasshaftung

Nasshaftung

Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.

Beispiel (PKW-Reifen):

Übersicht Bremsweg 80-0 km/h

* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Piktogramm Externes Rollgeräusch

Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.

Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.

Piktogramm Rollgeräusch 3 Streifen

Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.

Piktogramm Rollgeräusch 2 Streifen

Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.

Piktogramm Rollgeräusch 1 Streifen

Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.

Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.

Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

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