Uniroyal WINTEREXPERT 235/35 R19 91W XL 3PMFS FR
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Hohe Sicherheitswerte bei Nässe und Schnee Für den WinterExpert haben die Entwickler ein vollkommen neues Laufflächenprofil entwickelt, das ideal auf Sicherheit bei winterlichen Bedingungen ausgelegt ist. Dabei bietet der Reifen gutes Handling bei nasser Fahrbahn, besonders hohen Widerstand gegen Aquaplaning sowie eine starke Bremsleistung. Um diese Werte zu erreichen, setzt Uniroyal seine bewährte SharkSkin Technologie ein, die sich bei der Profilgestaltung an der Struktur der Haut von Haien orientiert. Die Technologie ist nun erstmals auf einem Winterreifen erhältlich. Gleichzeitig hat Uniroyal die Anzahl der Lamellen und Traktionskanten des Profils erhöht und eine einzigartige 3D-Rillenstruktur erarbeitet, die sogenannte „Traction Tooth“. Sie sorgt für eine bessere Verzahnung mit dem Schnee und erhöhen die Seitenkräfte. Entsprechend wurde der WinterExpert je nach Dimension beim EU-Reifenlabel in der Kategorie Nassbremsung mit „B“ eingestuft. Niedriger Rollwiderstand sorgt für geringere Emissionen Trotz der hohen Anforderungen an die Sicherheit des WinterExpert ist es Uniroyal zusätzlich gelungen, den Rollwiderstand mittels einer neuen Silica-Mischung erheblich zu reduzieren. Dies hat einen nicht unerheblichen positiven Effekt auf den Benzinverbrauch und den Emissionsausstoß des Fahrzeugs, spart Geld und schont die Umwelt. Hier erhält der WinterExpert beim EU-Reifenlabel in der Kategorie Rollwiderstand das Label „C“. Um eine möglichst große Anzahl an Fahrzeugen bedienen zu können, hat Uniroyal sein Größenportfolio erheblich erweitert: Der neue Winterreifen wird gegenüber seinem Vorgänger in 26 zusätzlichen Dimensionen und damit für die meisten gängigen europäischen Pkw und SUV erhältlich sein. Quelle : https://www.uniroyal.de/
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30.09.2022
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2155517V
Testwertung, befriedigend, 19 Platz. Schwächen, verzögerndes Lenkansprechen, stark untersteuerndes Nass- und Trockenhandling, verlängerte Nass- und Trockenbremswege.
Überzeugende Winterqualitäten, niedriger Rollwiderstand.
27.09.2022
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:2156016H
Stärken sehr geringer Spritverbrauch (Bestnote) gut auf Schnee und Eis Schwächen Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn (Abwertung)
Der UNIROYAL WinterExpert weist sowohl im Trockenen als auch im Nassen Schwächen auf, in beiden Kriterien wird er mit befriedigend bewertet. Trotz der guten Schnee- und Eiseigenschaften erhält er das Prädikat „empfehlenswert“, da das befriedigende Abschneiden im Trockenen zur Abwertung der Gesamtnote führt.
12.09.2022
Auto Motor und Sport
ausreichend
Geprüfte Dimension:2454519V
Testbewertung, ausreichend, 7 Platz. Bewertung von maximal 10 erreichbaren Punkten: Schnee: 7,1 Nässe: 5,7 Trocken: 6,9 Umwelt: 8,0 Gesamt: 5,7
Noch ordentliche Traktion im Schnee. Gute Kurvenfestigkeit auf trockenem Asphalt. Schwächen: Wenig fahrstabil und schlechte Haftung auf Nässe. Zu lange Bremswege auf nassem und trockenem Asphalt. Lastwechselempfindlich in schnell gefahrenen Kurven. Abwertung wegen zu langer Bremswege auf Nässe. Fazit: Die Zweitmarke von Conti mit deutlichem Abstand zu den führenden Produkten. Testfahrzeuge: Audi A6/A7 Quattro
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Uniroyal - Der Regenreifen
Die Reifenmarke Uniroyal ist besonders bekannt für ihre Regenreifen. Angeboten werden neben diesen aber auch Qualitätsprodukte für alle Jahreszeiten und Wetterlagen. Die Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen bewegen sich preislich im mittleren Segment. Uniroyal ist ein Vertriebszweig des Continental-Konzerns.
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