Vredestein SP-TR5 195/50 R15 82V
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Quelle: Vredestein
09.03.2018
Auto Bild
Gut / 8. Platz
Geprüfte Dimension:1956515V
Nass : 2 Trocken : 2+ Kosten : 2+
Stärken : Markenprofil mit ausgewogenem Leistungsniveau auf nasser und trockener Piste, kurze Trockenbremswege, angenehm leiser Abrollkomfort, hohe Laufleistung, sehr gutes Preis - Leistungsverhältnis. Schwächen : Nur durchschnittliche Resultate bei Aquaplaning.
22.02.2018
ADAC
Gesamtnote 4,0
Geprüfte Dimension:2055516V
Trocken : 1,7 Nass : 2,7 Geräusch : 3,1 Kraftstoffverbrauch : 1,7 Verschleiß : 1,5
Bestnote beim Spritverbrauch, besonders gut auf trockener Fahrbahn und beim Verschleiß. Etwas schwächer auf Nässe.
02.03.2017
GTÜ
6. Platz von 11
Geprüfte Dimension:2156017H
Gesamt : 137 von 190 Punkten
Sicherheit : - nass : 54 von 80 Punkten - trocken : 47 von 60 Punkten Umwelt : 22 von 30 Punkten Preis : 14 von 20 Punkten
21.02.2017
ADAC
Gesamtnote : 2,8 / 8. Platz
Geprüfte Dimension:1956515V
+ Geringer Verschleiß, relativ geringer Spritverbrauch - Etwas schwächer auf trockener und nasser Fahrbahn
Trocken : 2,6 Nass : 2,8 Geräusch : 3,2 Verbrauch : 2,0 Verschleiß : 1,0
24.03.2016
Auto Bild
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Nass : 2- Trocken : 2- Kosten : 2
Stärken : Ausgewogenes Markenprofil mit hoher Laufleistung und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, sicheres Fahrverhalten und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn, präzises Lenkverhalten, leises Vorbeifahrgeräusch. Schwächen : Leicht eingeschränkte Seitenführung auf trockener Piste.
25.02.2016
ADAC
ADAC Urteil gut 2,1
Geprüfte Dimension:1856515H
Stärken : -Sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnote auf Nässe. -gut auch auf trockener Fahrbahn.
Trocken : 1,8. Nass : 2,0. Geräusch/Komfort : 3,3. Kraftstoffverbrauch : 2,1. Verschleiß : 2,0 ADAC Urteil gut 2,1
25.03.2015
Auto Zeitung
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2156516H
Offroad: 4 Nass: 2- Trocken: 1-
Offroad: schwache Verzögerung mit dem Vredestein, schlechte Verzahnung mit dem Untergrund beim Handling. Nass: Beim Bremsen zwar nur ausreichend griffig, aber trotzdem sicher bei extremen Fahrmanövern Trocken: Geringer Rollwiderstand, gute Traktion und sichere Straßenlage bei Lastwechseln mit dem Vredestein
20.03.2015
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:1856015H
Stärken : Trockenspezialist mit besten Handlingqualitäten und guter Lenkpräzision auf trockener Piste, stabile Fahreigenschaften bei Nässe, kurze Nass- und Trockenbremswege, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen : Leicht erhöhter Rollwiderstand.
Durchschnitt Nass : 2 Durchschnitt Trocken : 2 Durchschnitt Kosten : 2 Gesamturteil : vorbildlich
09.03.2015
Auto Bild Allrad
befriedigend
Geprüfte Dimension:2156516H
Stärken : gut bei Aquaplaning, sehr niedriger Rollwiderstand, erstaunlich viel Traktion auf Gras. Schwächen : verlängerter Nassbremsweg, mäßiger Abrollkomfort.
Gelände Durchschnitt : 2+ Nässe Durchschnitt : 2- Trockenheit Durchschnitt : 2 Gesamtwertung : befriedigend
23.02.2015
ADAC
gut 2,3
Geprüfte Dimension:1856014H
Stärken : Sehr ausgewogener Reifen. Gut auf trockener Fahrbahn. Relativ geringer Spritverbrauch und Verschleiß
Trocken : gut 1,9. Nass : gut 2,4. Geräusch/Komfort : ausreichend 3,8. Kraftstoffverbrauch : gut 1,9. Verschleiß : gut 1,8 ADAC Urteil : gut 2,3
23.02.2015
ADAC
befriedigend 2,7
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken : Gut auf trockener Fahrbahn. Relativ geringer Spritverbrauch. Schwächen : Im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Nässe.
Trocken : gut 1,7. Nass : befriedigend 2,7. Geräusch/Komfort : befriedigend 2,9. Kraftstoffverbrauch : gut 1,9. Verschleiß : gut 2,3 ADAC Urteil : befriedigend 2,7
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Apollo Vredestein B.V. gehört zu Apollo Tyres Ltd in Indien. Apollo Tyres ist ein multinationaler Konzern mit Büros und Produktionsstandorten in Ländern wie Indien, Südafrika und den Niederlanden. Die Hauptniederlassung befindet sich in der indischen Stadt Gurgaon. Apollo Tyres Ltd ist ein junges, dynamisches Unternehmen, das stolz auf seine einmalige Identität ist. Die Hauptniederlassung von Apollo Vredestein B.V. liegt in Enschede in den Niederlanden. Die Entwicklung, die Produktion und der Vertrieb von hochwertigen Reifen unter den Markennamen Apollo und Vredestein erfolgen über ein weitverzweigtes Netzwerk in ganz Europa und Nordamerika.
