Westlake SA37 245/50 R20 102W
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Das Profildesign in Kombination mit der durchgehenden Mittelrippe sorgt für gute Lenkbarkeit und Stabilität auf der Straße.Vier umlaufende Wasserkanäle tragen zu einer effektiven Wasserabführung bei und die Profilblockanordnung wurde für einen höheren Fahrkomfort und geringere Geräuschemissionen optimiert.
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21.02.2020
Auto Zeitung
Platz 15 188 v. 300 Testpunkten
Geprüfte Dimension:2255017W
Befriedigende Ergebnisse im Trockenen auf dem Westlake SA37, bei Nässe aber zu nervös
Nass: Lenkt recht spontan ein, aber sehr geringe Traktion. Und der Westlake zeigt Lastwechselreaktionen. Trocken: Der SA37 ist ausgewogen, tendiert im Grenzbereich aber zum Untersteuern. Lautes Geräusch
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Hergestellt werden hier preisgünstige Neureifen mit guter Qualität, die bei der Hangzhou Zhongce Rubber Company Limited in China hergesllt werden. Diese Reifen werden auch unter den Namen CHAOYANG und GOODRIDE vermarktet. Neben den gängigen Reifengrößen für Kraft- und Kleinfahrzeuge bietet der Reifenhersteller Westlake passende Reifen für SUV, Transporter und Kleinbusse an. Auch für die Sparte Lastkraftwagen und Busse sind beim asiatischen Reifenhersteller passende Modelle im Portfolio. Zur Zufriedenheit der Kunden werden Sommerreifen und Winterreifen angeboten.
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