Pirelli ANGEL ST 120/70 ZR17 58W TL FRONT
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
KOSTENFREIE LIEFERUNG**
Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 2-4 Arbeitstage
- Artikel-Nr.: 1081916
- Hersteller: Pirelli
- Modell: ANGEL ST Front
- Reifenart: Sommerreifen
- Fahrzeugart: Motorrad / Quad
- Reifenbreite: 120
- Reifenhöhe: 70
- Zoll: ZR17
- Tragfähigkeitsindex: 58
- Geschwindigkeitsindex: W (bis 270 km/h)
- Herstellernummer: 1868400
- EAN: 8019227186840
15.06.2012
PS Das Sport-Motorrad Magazin
Platz 1 (Note:2)
Geprüfte Dimension:1207017Z
Ergebnis Trockentest: 177 von 200 Punkten Ergebnis Nässetest: 83 von 100 Punkten Gesamtpunkte: 260 von 300 Punkten -PS Testsieger-
Geprüfte Dimension: 120/70ZR17 u 180/55ZR17 Fazit: Beste Stabilität, hervorragender Grip, spitzenmäßiges Feedback: Der Pirelli ist ein echter Sportsfreund und räumt Platz eins der Trockenwertung ab. Im Nassen liegt er dagegen nur im Mittelfeld. Durchschnittliche Haftung und ein recht langer Bremsweg werfen ihn leicht zurück. Die Rückmeldung ist zwar gut, doch das Verhalten im Grenzbereich könnte bei Nässe etwas feiner sein.
11.05.2012
Motorrad
Platz 2 (432 von 500 Punkten)
Geprüfte Dimension:1207017Z
FAZIT Auch der Angel ST bleibt der sportlichen Linie von Pirelli treu und gefällt als agiler Tourenreifen mit hohen Haftreserven - das Ganze gepaart mit hoher Laufleistung. Kleines Manko bei Nässe.
Geprüfte Dimensionen: 120/70ZR17 u 180/55ZR17 Landstraße: (neu: 130 Punkte, Platz 2; nach 4000 km: 127 Punkte, Platz 2) Der Angel ST ist ein neutraler und sehr sportlicher Tourenreifen, auch wenn die Handlichkeit nicht auf dem Niveau des Road Attack 2 liegt. Über den gesamten Schräglagenbereich fährt er sich sehr ausgewogen und überzeugt auch beim Beschleunigen aus Kurven mit sehr guter Haftung. Beim Bremsen in Schräglage ist nur ein leichtes Aufstellmoment spürbar. Mit 4000 km laufleistung müssen nur minimale Einbußen beim Einlenken und ein leicht verstärktes Aufstellmoment hingenommen werden. Nasstest: (81 Punkte, Platz 4) Der Angel ST lässt sich angenehm und handlich einlenken und kündigt in der lang gezogenen Omega-Kurve auf der Teststrecke rechtzeitig die Haftgrenze an. Beim Herausbeschleunigen dreht das Hinterrad zwar später, aber etwas abrupter als beim BT 023 durch. Auch bei der Bremsmessung zeigt sich der Angel etwas nervöser als der BT 023. Verschleiß: (94 Punkte, Platz 4) Geringer Verschleiß, ausgewogen auf Vorder- und Hinterreifen verteilt - das passt.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
PIRELLI - power is nothing without control
Der italienische Hersteller Pirelli hat seinen Firmensitz in Mailand. Er gehört weltweit zu den größten Reifenherstellern und ist aufgrund seiner hohen technologischen Kompetenz Marktführer im Premiumsegment. Gegründet wurde das Unternehmen bereits 1872 und agiert heute in mehr als 160 Ländern. Dabei sind 38.000 Beschäftigte an 22 Produktionsstandorten auf vier Kontinente verteilt. Die deutsche Produktionsstätte in Breuberg (Pirelli Deutschland GmbH) produziert als Tochtergesellschaft des weltweit tätigen Konzerns High- und Ultra-High-Performance-Reifen für Personenkraftwagen und Motorräder.
Die Forschung und Entwicklung spielen bei Pirelli seit dem Beginn des Unternehmens stets eine besondere und wichtige Rolle. Dafür investiert die Firma 3 Prozent der jährlichen Erträge in diesen Bereich. Das ist ein Spitzenwert in der Reifenbranche. Das übergeordnete Ziel dieser hohen Investitionen ist die kontinuierliche Steigerung der Produktqualität, speziell in den Kategorien Performance, Sicherheit und der Umweltverträglichkeit. Das Engagement unterstreicht die Firmenphilosophie und die strategische Ausrichtung so die Profitabilität und soziale Verantwortung erfolgreich zu vereinen.
Seit 1907 ist Pirelli bereits im Motorsport aktiv und bereits seit 2011 exklusiver Reifenlieferant der FORMULA 1®. Diesen Status hat die Marke sowohl in der Königsklasse des Motorsports als auch in der FIM Superbike World Championship noch mindestens 2016 inne. Die zahlreichen Engagements im internationalen Motorsport stellen eine ultimative Herausforderung zur stetigen Entwicklung technologischer Innovationen dar und ist eines der entscheidenden Instrumente zur Förderung der Marke. Die herausragende Qualität der Produkte, der leidenschaftliche Einsatz im Motorsport sowie die Popularität des legendären Pirelli Kalenders sind einzigartige Werte, die den weltweiten Erfolg begründen.
Quelle: Pirelli
Stand 2016
