Semperit SPEED-GRIP 3 215/40 R17 87V DOT 2018 XL 3PMFS
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- 215/40 R17 87V
- E C 72dB
- Artikel-Nr.: 1224137
- Hersteller: Semperit
- Modell: SPEED-GRIP 3
- Reifenart: Winterreifen
- Fahrzeugart: PKW
- Reifenbreite: 215
- Reifenhöhe: 40
- Zoll: R17
- Tragfähigkeitsindex: 87 (bis 545 kg)
- Geschwindigkeitsindex: V (bis 240 km/h)
- Herstellernummer: 0373506000-2018
- EAN: 4063021487744
Eine verstärkte Schnee-Schnee-Reibung zwischen der neu gestaltenen Profilschulter und der Straße führt zu mehr Grip auf Schnee. So verkürzen sich die Bremswege auf schneebedeckten Oberflächen. Die einzigartige Technik macht diesen Reifen so sicher: Drei in jeder Schulterquerrille platzierte Schneehaken verleihen dem Profil eine hervorragende Spurtreue. So werden auch Kurvenfahrten auf Schnee zu einer ganz sicheren Sache.Wasser wird wirkungsvoll aus der Lauffläche verdrängt. Dadurch verbessert sich der Eisgriff. Das führt zu kurzen Bremswegen auf vereistem Untergrund. Quelle: Semperit
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08.10.2021
Auto Bild
befriedigend; Platz 9
Geprüfte Dimension:205 55R16
Schnee: 2- Nass: 2- Trocken: 2- Kosten: 2
Stärken: Kurze Schneebremswege, dynamisches Trockenhandling, leises Abrollgeräusch, hohe Kilometerleistung. Schwächen: Durchschnittliche Schneeperformance, verlängerte Trockenbremswege.
22.09.2020
ADAC
Platz 13 Bedingt Empfehlenswert Note: 3.7
Geprüfte Dimension:2055516H
ADAC Urteil 3,7 Trocken 3,7 Nass 2,1 Schnee 1,9 Eis. 2,4 Geräusch/Komfort 2,5 Kraftstoffverbrauch 2,0 Verschleiß. 2,5
Stärken: +Besonders gut auf Schnee Schwächen: - Schwach auf trockener Fahrbahn
22.09.2020
ADAC
Platz 13 Befriedigend Note: 3,9
Geprüfte Dimension:2355517V
ADAC Urteil 3,9 Trocken 3,9 Nass 2,7 Schnee 2,6 Eis. 2,3 Geräusch/Komfort 3,1 Kraftstoffverbrauch 1,9 Verschleiß. 0,8
Stärken: +Bestnoten auf Eis und beim Verschleiß Schwächen: -schwach auf trockener Fahrbahn
17.09.2020
Auto Bild
Gut Platz 9
Geprüfte Dimension:2454518V
Schnee: 2- Nass: 2+ Trocken:2 Kosten: 2+
Stärken: +Kurze Bremswege und dynamisches Fahrverhalten auf nasser Strecke +hohe Kilometerleistung +gute Wirtschaftlichkeit Schwächen: -Geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning Bremsweg nass: 30,8 m; Schnee: 26,0 m; gesamt: 56,8 m
24.09.2018
ADAC
ausreichend 3,6
Geprüfte Dimension:2055516H
Trocken ausreichend 3,6 Nass gut 2,3 Schnee befriedigend 2,6 Eis gut 2,3 Geräusch/Komfort befriedigend 3,1 Kraftstoffverbrauch gut 2,1 Verschleiß gut 2,5
Stärken: Gut auf Nässe Schwächen: Relativ schwach auf trockener Fahrbahn
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Semperit - Seit 1906
schon im Jahre 1850 startete die Produktion in einer Gummiwarenfabrik und schon ab 1900 wurden die ersten Autoreifen hergestellt. Im Jahr 1906 wurde dann der Markenname SEMPERIT - bestehend aus dem lateinischen semper it (er, sie, es geht immer) - für das österreichische Unternehmen geboren. Es werden Qualitätsreifen im mittleren Preissegment produziert. Seit 1985 gehört Semperit zum Continental Konzern.
Reifenprodukte für für PKW, Transporter und Gelände-/ Offroad-/ 4x4-Fahrzeuge
