Pirelli P1-CIN 195/55 R16 87W Runflat
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Hybridmaterialien und innovative Profilgestaltung für verbesserte Reifenaufstandsfläche über die gesamte Reifenlebensdauer dadurch mehr Laufleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Strasse.
Vorgespannte Karkasse und spezielle Konturgestaltung minimieren die Fahrbahneinflüsse und das Abrollverhalten.
Optimiertes Laufflächenprofil mit spezieller Blockabfolge reduzieren die Geräuschentwicklung (Spürbar reduziertes Innengeräusch).
Neue Materialien und innovative Gummimischungen, aerodynamisch optimierte Seitenwand und verringertes Gewicht reduzieren den Rollwiderstand und Spritverbrauch sowie die CO2-Emissionen.
Quelle: Pirelli
13.02.2013
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Gesamtwertung: 114 von 190 Punkten
GTÜ-Urteil: empfehlenswert
Platz 13.
Sicherheit, nass: 43 von 80 Punkten
Sicherheit, trocken: 39 von 60 Punkten
Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 32 von 40 Punkten
Gesamtwertung: 114 von 190 Punkten
08.02.2013
ADAC
ADAC Urteil: befriedigend
Geprüfte Dimension:1856015H
Stärken
*relativ geringer Verschleiß
Schwächen
*im Vergleich zu den besten etwas schwächer auf Nässe
Testergebnis 2013
*Trocken 2,2
*Nass 2,6
*Geräusch/Komfort 3,0
*Kraftstoffverbrauch 2,2
*Verschleiß 2,0
08.03.2012
Auto Motor und Sport
Besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Bester im Test
Gesamt nass: 80 von 100 Punkten
Gesamt trocken: 90 von 100 Punkten
Gesamtwertung:170 von 200 Punkten
+ Durchweg exzellente Bremsleistungen, sehr niedriger Rollwiderstand, gutes Fahrverhalten, hohes Gripniveau bei Nässe.
- Mäßige Aquaplaningleistung, eingeschränkter Komfort
29.02.2012
Auto Zeitung
sehr empfehlenswert / Platzierung 4
Geprüfte Dimension:1856015H
sehr empfehlenswert / Platzierung 4
Bei Nässe ist der Pirelli vorn mit dabei, er punktet vor allem im Aquaplaning und mit ausgewogenem Fahrverhalten - auf auf trockener Strecke. Nur mäßig beim Rollwiderstand.
NASS
Dem Pirelli macht Wasser wenig aus. Er bremst stark und ist schnell - auch seine Beherrschbarkeit im Grenzbereich gibt keinen Anlass zur Sorge. (116 von 150 Punkten)
TROCKEN
Neben schnellen Zeiten im Handling ist der Cinturato P1 nicht besonders auffällig. Geräuschentwicklung und Rollwiderstand dürften besser sein. ( 116 von 150 Punkten)
GESAMTWERTUNG: 232 von 300 Punkten
22.02.2012
ADAC
besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1657014T
Stärken
* Sehr ausgewogener Reifen
* Besonders gut auf Nässe
Testergebnis 2012
* Trocken sehr gut 1,5
* Nass gut 2,3
* Geräusch/Komfort befriedigend 2,8
* Kraftstoffverbrauch gut 2,0
* Verschleiß gut 2,3
ADAC Urteil gut
26.02.2011
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:1756514T
befriedigend
Stärken
+ Geringster Kraftstoffverbrauch
Schwächen
- Leichte Schwächen bei Nässe
26.02.2011
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:1956515V
befriedigend
Stärken
+ Niedrigster Verbrauch
Schwächen
- Leichte Schwächen bei Nässe (führt zur Abwertung)
25.02.2011
gute Fahrt
sehr gut -
Geprüfte Dimension:1856015T
sehr gut -
Mit dem Cinturato P1 bringen die
Italiener eine der Top-Neuheiten
dieses Frühjahrs. Und der Pneu
überzeugt, muss sich nur dem
Dunlop geschlagen geben. Sehr
gut ist er trotzdem, bremst trocken
wie nass am besten und
agiert beim Handling mit guter
Stabilität, geringen Lenkwinkeln
und Lastwechselfreiheit. Dazu
klasse bei Aquaplaning und im
Kreis. Nur befriedigender Rowi.
EU-Reifenlabel
Ab dem 1. November 2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung, kurz EU-Reifenlabel genannt, für alle nach dem 30. Juni 2012 produzierten Reifen.
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.
Kraftstoffeffizienz
Klassen von G (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
Die Kraftstoffeinsparung hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher liegen.
Beispiel (PKW-Reifen):
Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860
* wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde
Nasshaftung
Klassen von F (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
Der Wirkungsgrad hängt auch hier grundsätzlich vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 % verkürzen. Bei einem „normalen“ Pkw mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h kann der Bremsweg um bis zu 18 m kürzer sein*.
Beispiel (PKW-Reifen):
* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn
Externes Rollgeräusch
Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräusches des Reifens in Dezibel.
Jeder zusätzlich schwarze Streifen im Piktogramm bedeutet eine Erhöhung des externen Rollgeräuschs.
Das Piktogramm mit drei schwarzen Streifen bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht.
Zwei schwarze Streifen weisen darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt.
Ein schwarzer Streifen signalisiert, dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Zu beachten ist dabei, dass das externe Rollgeräusch des Reifens nicht immer mit dem Geräusch im Fahrzeuginnenraum korreliert.
Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
PIRELLI - power is nothing without control
Der italienische Hersteller Pirelli hat seinen Firmensitz in Mailand. Er gehört weltweit zu den größten Reifenherstellern und ist aufgrund seiner hohen technologischen Kompetenz Marktführer im Premiumsegment. Gegründet wurde das Unternehmen bereits 1872 und agiert heute in mehr als 160 Ländern. Dabei sind 38.000 Beschäftigte an 22 Produktionsstandorten auf vier Kontinente verteilt. Die deutsche Produktionsstätte in Breuberg (Pirelli Deutschland GmbH) produziert als Tochtergesellschaft des weltweit tätigen Konzerns High- und Ultra-High-Performance-Reifen für Personenkraftwagen und Motorräder.
Die Forschung und Entwicklung spielen bei Pirelli seit dem Beginn des Unternehmens stets eine besondere und wichtige Rolle. Dafür investiert die Firma 3 Prozent der jährlichen Erträge in diesen Bereich. Das ist ein Spitzenwert in der Reifenbranche. Das übergeordnete Ziel dieser hohen Investitionen ist die kontinuierliche Steigerung der Produktqualität, speziell in den Kategorien Performance, Sicherheit und der Umweltverträglichkeit. Das Engagement unterstreicht die Firmenphilosophie und die strategische Ausrichtung so die Profitabilität und soziale Verantwortung erfolgreich zu vereinen.
Seit 1907 ist Pirelli bereits im Motorsport aktiv und bereits seit 2011 exklusiver Reifenlieferant der FORMULA 1®. Diesen Status hat die Marke sowohl in der Königsklasse des Motorsports als auch in der FIM Superbike World Championship noch mindestens 2016 inne. Die zahlreichen Engagements im internationalen Motorsport stellen eine ultimative Herausforderung zur stetigen Entwicklung technologischer Innovationen dar und ist eines der entscheidenden Instrumente zur Förderung der Marke. Die herausragende Qualität der Produkte, der leidenschaftliche Einsatz im Motorsport sowie die Popularität des legendären Pirelli Kalenders sind einzigartige Werte, die den weltweiten Erfolg begründen.
Quelle: Pirelli
Stand 2016
